慢慢地，大家纷纷向小编咨询如何选购电动汽车，毕竟和燃油车不一样，所以新能源汽车的参数和关注点也当然有所不同。以下为小编按重要程度罗列的几点需要关注的方面：
1、看电池续航里程。
因为新能源汽车总是存在续航焦虑，而电池续航自然是解决续航焦虑最关键的一环。因为你的车充满电能跑400公里，那和充满电只能跑300公里，给你的安全感完全不一样。
此外，有些厂商也十分狡猾，有时候宣传的时候，提到自己的续航动不动就是四五百，公里，甚至是五六百公里。这个时候要提高警惕，因为目前我国新能源汽车能做到这么多的很少了。那他为什么这么说呢，这个续航他指的是“等速续航”，这个值指的是完全匀速情况下的情况下能跑多远，显然没有意义。所以我们常说的续航，都是指的“综合工况”，也即是在正常变速情况下，最大能跑多远。
另外，在北京这样冬天十分寒冷的城市，冬天的续航会下降非常快，也一定要问清楚，多种情况下最少或最多能跑多少，这样做到心里能有数。
同时，因为有些厂商为了偏补或者说为了欺骗消费者，也存在虚报的情况，所以建议消费者可就此问题持续追问售卖，或在相关论坛查询下其他消费者的续航体验。
2、是否支持快充或其他充换电模式
解决续航焦虑的两个关键要素，一个是电池续航，一个是充电便捷性。充电设施等政府会不断完善，但大部分都只能在公共区域发力。为降低公共区域单车占用时间，现在在公共区域的充电桩均以快充为主，这也是未来的技术趋势。特别是住在老小区，停车位都是问题，安装充电桩更不易，那购买支持快充的电动汽车是非常必要的。
此外，现在充换电模式也在不断增多，包括换电模式、甚至是加上智能化之后，也有车企开始加入无线充电模式，购买的时候都可进行询问，这样看看自家的车是否可以在不同应用场景均可完成充换电。
3、电池质保多久。
传统汽车零部件有很多，重要性不一，但电动汽车最重要的零部件当属电池了。电池不仅是现在电动汽车最贵的部件，也是损耗最快的部件。虽然前段时间非常火爆的蔚来汽车是可以只卖车身，电池用租用的方式，但目前大部分电动汽车的销售还是以一体化销售为主。那关注汽车使用寿命最关键的还是电池的寿命有多久。
总的说来，如果正常情况下，电动汽车以城市间通勤为主的话，以车为300公里续航为例，每天跑30-40公里，那理想状态下，差不多一周充一次电。算上其他情况，基本一年要充电的次数为六七十次，按每年充电100次为例，那五年充电500次。若电池是三元电池的话，单体电池的寿命降低快，基本1500次就会降到80%以下了。电池包的话，寿命则更短些了。
所以，如果正常通勤的话，五年的使用时间基本是可以保证的，且五年之后换车概率较大了。这也是为何很多车企都把质保放在5年。当然了，如果是有些车企质保8年更好，或以充电次数、路程为担保的话，则需要好好算这笔帐。别车还没开爽，电池就坏了。
4、用电到底有多少
用电多少关系到你充满电要充多久，关系到你的车到底耗不耗电，就和省不省油是一样的概念。
一般来说，现在跑300公里，耗电量都在40-50度左右，车身重一点的，电池包质量大一点的，可能更多些。
现在市场上渐渐的出现一些续航在350、400公里以上续航的车，因为现在电池密度还没有升上去，所以很多车厂为盲目提高续航，达到迎合消费者或领取更高补助，仅仅是电池数量上的堆积，这就造成车身会很重，耗电量平白无故的增加。有的续航400公里的车，耗电量甚至到80度以上。
从用电量上可以一方面看出以后能不能更省电，更可以看出这部车的电池到底是不是好电池，车身轻量化有没有做的比较好。
5、功率最大是多少
和传统汽车类似，功率决定了最大车速是多少。和传统汽车又有所不同的是，因为电动汽车电能转化成机械能的效率更高，不用考虑太多功率损耗。电动汽车的功率越大，基本其小马达跑的越快，最高车速也会更好。行车体验也会很棒。
6、外观、扭矩、轴距及其他
其他的就和选燃油车差不多了。但是注意到，现在电动汽车一方面发展可能还没有燃油车成熟，车型不是很多，此外，为能让有限的电池跑更远的距离，电动汽车都偏小型化和轻量化。极端代表就是老年代步车和一直卖的很好的微型车了。因此，在外观、轴距上，车企都会做的更紧凑些。这些就要结合个人喜好了。
当然了，从小编本人，一个女司机的角度出发，外观很重要，但是本来女司机开车就不太给力，要是买个太大的车，停车都不太好停，甚至有的装有充电桩的停车位也许都进不去，所以紧凑型也挺实用。此外，从电动汽车环保的初衷角度出发，小车也更加节能环保，也不失为一个负责任的选择。
