车网中国 综合新闻 2015年将是十二五规划阶段考核年，地方政府有冲量需求，后续新能源汽车产量与销量将持续超预期。11、12月份将是新能源汽车将会环比增加，我们预期2015年产量将达32万辆以上，有望突击35万辆，成为名副其实的拐点之年。中泰证券同时预期2016年新能源车将达50万以上的产量，2020年200万辆以上产量。海通证券也表示，根据十三五规划和 2025 年产业路线图规划，电动车行业5年超5倍空间，10年有10倍增长。
虽然上证指数周四(11月12日)收跌，但新能源汽车相关股全线暴涨，充电桩概念5股涨停，电池板块8股涨停。催生这一热潮的则是工信部近日公布的一组数据：10月份我国新能源汽车产量达5.07万辆，同比增长近8倍。那么，新能源车板块还能继续狂飙突进吗?
10月产量同比增8倍 销量增5倍
据11月10日工信部公布的数据显示，2015年10月新能源汽车共计生产5.07万辆，同比增长8 倍。2015年1-10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。
而中汽协会11月11日公布的统计数据显示，10月新能源汽车销售34136辆，同比增长5倍。其中纯电动汽车销售26193辆，同比增长9.2倍;插电式混合动力汽车销售8123辆，同比增长1.6倍。其中纯电动汽车销量达插电式汽车的3倍之多，占比新能源汽车总销量的76%。
新能源汽车产销均大幅增长，与国家战略与政策的大力扶植密不可分。从我国能源安全、环境治理等考虑，发展新能源汽车已经成了不二之选。新能源汽车行业发展已经纳入国务院会议日常讨论范畴。
近期密集出台的针对新能源车的系列利好政策包括：国家地方层面大规模的补贴;创新分时租赁、车辆共享等运营模式;各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消;鼓励民资以PPP等方式参与充电桩建设等。
而北京、上海等地对常规汽车的限购，新能源汽车用车环境的改善，也刺激了新能源汽车的消费。两者的共振，让新能源汽车市场由此前的不被接受、不被认可变为销量井喷。
5年5倍 10年10倍?
那么，新能源汽车的火爆局面能否延续?从短期来看，长江证券称，展望11-12月，是 2013-2015年推广期补贴的最后2个月，购车意愿将进一步提升，生产商也充分应对市场提升产能， 预计未来2个月单月平均产量大概率能实现4-5万辆。
同时预期2016年新能源车将达50万以上的产量，2020年200万辆以上产量。海通证券也表示，根据十三五规划和 2025 年产业路线图规划，电动车行业5年超5倍空间，10年有10倍增长。
而支持这种乐观预计的一是对政策扶持的看好。发展新能源汽车已经上升到国家战略高度，被赋予稳增长使命，而在目前能源环保问题日益突出，年底 50 万辆推广目标及推广应用工作即将到期的背景下，政策有望持续加码：首先，充电国标、充电设施建设财政奖励办法、燃油消耗量管理办法、锂电升级工程、充电设施专项规划、充电设施建设运营管理办法等将陆续出台;其次，首批纯电动汽车生产资质有望2016年初放开。
