保时捷的Macan和Cayenne两款车型可谓是保时捷家族中的贵人，它们不仅是保时捷的销量担当，帮助保时捷荣升成为叫好叫座的超豪华品牌的，也正是这两款车型。但是近两年来由于政策支持和形势的改变，也同时为了克服新能源汽车的冲击，保时捷再次创新，不光推出了纯电动车，还推出了几款混合动力车。其中就包括以下几款车型。
Mission E Cross Turismo 概念车
这款车型前段时间刚刚在日内外车展首发，这还是它第一次走进我们的视野。虽然是新能源汽车，但它还是秉承了保时捷家族的设计理念，运动性极强。优秀的动力系统是这款车的亮点所在：续航里程可以超过500 km；充电速度也很是惊人，充电15分钟就可以跑400 km。
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
保时捷这款车型是混合动力车型，实用性极高，同时它在细分市场中担当着领跑者的角色。这款车的输出功率也同样高达500kw，在3.4s内就可加速至100km/h。混合动力的特色设计，使得它在50公里内可以做到零排放，这也就是这种车型的最大特色——功率和效率完美结合。
新款718 Cayman GTS
这款车是保时捷在这次北京的车展上最具有保时捷家族风范的一款新能源汽车，尤其是在内饰上：Sport Chrono的组件、 Alcantara的装饰，还有车内配置的运动座椅，处处都彰显出保时捷特有的霸气与魅力。
它在动力系统方面也不差，它的涡轮增压器可是进行了优化的，2.5升的四缸发动机使它拥有269 kw的输出功率，这可是比GTS前代车型的自然吸气发动机增加了26 kw的输出功率。
保时捷此次展出的几款车型几乎覆盖了近期热门的细分市场，仔细想想，其实这几款车也覆盖了不同的时代。虽然是新能源汽车，但是它们也毕竟属于保时捷，所以它们依旧别致而富有魅力。
其实，保时捷只是其中的一份子，近年来各大汽车品牌对新能源的追求体现出了我国市场的无限潜力，同时这也向我们暗示着，或许在不远的未来，电动化汽车将成为我国的汽车市场的重要角色。
