2017年，中国汽车后市场规模已超万亿大关，各类汽车后市场B2B、O2O等各类商业模式的拼杀，在行业的渗透率已达15%以上。另一方面，实体汽配城依然是配件交易主战场，夫妻店仍比比皆是，跑单员和外卖配送一样忙碌。信息不对称，价格不透明，数据不公开的诟病仍然是行业变革的绊脚石。
政府提出了众多针对汽车汽配市场的开发政策，其中就包括汽车维修数据的公开。但仅有政策没有落地，依旧只是空中楼阁。要想打破行业垄断的壁垒，进入“互联网+汽车后市场”领域，汽配数据的标准化将成为各大军团的门槛。
无基础数据，寸步难行
汽配数据的重要性，相信每一个在汽车后市场行业的人士感受都很深，几乎可说：无汽配数据，就别玩了。无论你是做汽车配件，还是维修养护，还是金融保险，都需要对一辆车的配件适配信息进行精准的匹配。举个例子，比如一辆大众宝来需要更换机油泵，那么怎么在配件市场找到合适的机油泵来进行更换呢？
这个时候都需要用到数据库来做匹配支持。在数据获取上，有数据资源的商家可以通过多方渠道获得信息，没有资源的则会与专业的汽配数据商进行合作。可以说，整个汽车产业链对于汽配数据都有着重度的依赖。
汽配数据在汽车后市场的应用，不仅仅在于配件的匹配的层面，更多在于对用户的沟通和商业营销的管理上，尤其是在配件采购、保养数据的调用，让商家跟车主的关系更加紧密，从而为一站式汽车服务提供了可行的方案。
汽配基础数据库有哪些
1. 基于VIN的全品牌、全车型、全配件的通配数据架构，配件数据库包括：VIN码识别库、车型配置库、保养规则库、配件原厂件号品牌件号通配数据库等。
2. 保持数据与国内外零部件供应商的信息同步，保证最新车型的零部件信息的完整性和时效性。
3. 标准化的API数据接口服务，为各类数据应用方提供API接口，调取所需的数据库配件信息。
基础数据的前期收集、整理是比较漫长的过程，需要具备丰富的数据处理经验以及数据库制作技术。这是一个海量的数据挖掘与匹配的过程，需要一个足够强大的运营团队。
拾车道汽配数据开发团队成员，都拥有丰富的汽配经验的数据开发人员，大部分都具备丰富的汽车后市场实战经验，能为数据的开发提供更为专业和实用的方案。
数据的价值，牵一发而动全身
汽配标准数据库在保证配件信息的准确性的基础上，也提供其他品牌的可替换配件，为车主提供了更多的选择。在传统汽配行业，也可以把接单员从数据大海中解救出来，同时处理多个询价也轻而易举，大大提高了配件商与汽修厂之间的沟通效率。另外，电商平台和O2O等互联网模式的引入，为每一个交易订单提供了源头追溯的可能性，解决了过去发错货的责任纠结不清的问题。
当前，国家在大力推广“同质配件”的战略，推进汽车维修行业健康发展。“同质配件”就是在保证零配件质量的基础上，可以获得更多替换原厂配件的零配件替代品，并且性价比更高，从而降低了消费者的维护成本。
拾车道一直致力于汽车后市场软件和数据开发，建立全面、精致、准确的汽配标准数据库，覆盖全球主流车系、品牌件汽配数据，包含最基础的汽配数据参数，应对汽车后市场不同服务商的应用需求。
拾车道认为，汽配数据的标准化，对于整个汽车后市场行业的变革都有促进作用。可以说，汽配标准数据库是“互联网+汽车后市场”的基础门槛，只有做好整个基础工作，行业的变革和升级才有可能。
