2018年对于整个汽车行业来说都是变革的一年，双积分政策的实施、合资股比的开放、汽车“新四化”夹带着一场“巨变”的风潮，无可否认汽车业将进入一个全新的时代，在这一背景下，今年的北京车展也是新面孔最多的一次，百花齐放，盛况空前。
除却特斯拉Model 3借着北京车展这一“东风”首次亮相亚洲外，爱驰、云度这些造车新势力也集结完毕，终于把设计已久的车型从PPT上“抠”下来，借着北京车展这一平台，继续挑拨着人们对于智能化的兴趣。
自古改朝换代都伴着各大势力明争暗斗的角逐，今年的北京车展也颇有这么一种味道。在消费升级，汽车市场饱和的现状下，各大车企都暗流涌动争夺着消费者的目光。
面对跃跃欲试的新势力，老牌玩家自然也要稳住自己辛苦打下的江山，纷纷推出旗下“新面孔”，或主打差异化或主打未来市场，它们俯首抱拳：“愿为主上马首是瞻！”预备在北京车展上大显身手。那么这些新面孔到底如何呢？我们先来认识认识它们
1、欧拉
不鸣则已，长城总是一鸣惊人。在本届车展上，长城首次亮相旗下独立纯电动汽车新品牌——欧拉。在这一全新的电动车品牌上，长城率先推出了R1和R2两款车型，来满足不同消费者的需求。
欧拉定位于新一代城市生活车，采用专用的电动车架构平台——ME打造而来，在电动汽车的空间、安全性、效率等方面取得了实质性的突破。新车售价区间在5—7万元，续航里程能达到300公里。
本次车展欧拉的两款车型都让人眼前一亮，R1外观复古，前脸为封闭造型，两个圆形LED头灯又让它的可爱升级到了满分。它的兄弟R2则和它完全不同，喜好时尚未来风，LED贯穿式灯带，对开门设计，车门采用了隐藏式门把手，有效较低了风阻。
长城从今年开始发力新能源，WEY P8好评连连，欧拉这个独立的纯电动品牌想必也会收获不错的成绩。原本在新能源领域不占优势的长城这次恐怕要一改以往被动的局面，未来可期。
2、捷途
作为奇瑞旗下全新产品系列的捷途，在本次北京车展中也是大显身手，推出自己旗下捷途X70、捷途X70S、捷途X70 coupe、捷途X90、JETOUR X这5款重磅车型。
捷途作为奇瑞旗下的全新产品序列，深耕“旅行+”细分市场，意在将捷途产品打造成家庭第5人、出行第8人。沿着这一目标，捷途拟定了“4+3+N”产品规划，在本次车展带来“451”参展阵容，即4个展区、5款新车、1个生态圈。
作为本次车展中发布最多车型的品牌，捷途显然承载着奇瑞抢占SUV市场的殷切期盼，因此在这几款车上自然也是下了一番大工夫。
在定位上，在休闲旅游常态化、家庭人口扩大化、出行方式多样化这一新形势下，捷途“旅行+”的这一理念从本身就具有一定的吸引力。在技术上，JETOUR X概念车是首款基于智能化、新能源化、网联化、轻量化的iPeL平台打造的车型，该平台承袭了奇瑞二十年技术积累并依托5G技术产业布局和技术应用开发，意在为汽车新生活提供一种全新的智能驾驶解决方案，也是捷途智享时代的开启。在服务上，捷途也从线上线下出发，以用户应用为中心，提升用户体验。
从种种动作来看，捷途都已做好开启未来之门，迎接全新挑战的准备。
3、Polestar品牌
从 2017年起，Polestar便作为一个全新独立品牌的电气化高性能汽车公司运营。在本次车展上，Polestar携首款车型Polestar 1亮相，该车定位于一款高性能插电混动版轿跑车型，并公布售价为145万元。
作为一款高性能车型，Polestar 1外观整体动感十足，前脸大“网格状”的进气格栅，搭配两侧“雷神之锤”式大灯，彰显出性能车的力量感。
Polestar 1是一款 “电动高性能混合动力” 驱动的GT轿跑车，拥有447kw的最大功率和1000N·m的峰值扭矩，在纯电动模式下能够行驶150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。
或许是凭借着高颜值和高性能以及这种低调奢华感，这款车型也确实不负众望，早在3月Polestar 1就已在18个国家向超过7000名意向客户开启了预订，并获得了第一批用户的热烈反响，这也让这个全新的品牌收获了不少信心。
然而，初期仅有3款车型的产品规划、独立经营也是Polestar乃至沃尔沃的全新挑战，未来，在传统高性能品牌宝马M、奔驰AMG等，以及BMW i、特斯拉的竞争之下，Polestar最终能取得怎样的成绩仍是未知数。
4、欧尚
4月25日，两天前刚刚升级为长安旗下独立品牌的“欧尚”，在北京车展上完成首次公开亮相，同时亮相的还有其首款新车——COS 1º。
为满足不同的客户需求，长安汽车将在品牌向上的总体战略下优化现有品牌架构，形成四个独立业务品牌，让长安汽车的品牌构架得以更为清晰，欧尚就是其中之一。全新的品牌矩阵使得长安汽车可以进一步深耕各细分市场，在为用户提供更加专注、完美的产品和服务的同时，也将全面推动品牌持续向上。
而作为“单飞”后的首款车型，COS 1º相比之前“长安欧尚”系列车型在外观和内饰上确实也有不小的突破，六边星辰式进气格栅设计，两侧微微上扬的大灯组轮廓锐利简洁，前脸整体颇有时尚感。
作为主打年轻消费者市场的产品，新车的内饰设计简洁明了，竖向放置的中控大屏幕与贯穿式空调出风口让车内空间显得很舒展。蓝色与黑色的内饰搭配比较少见，并加入了大面积的软包处理，同时在许多细节处运用金色元素进行点缀，提升了豪华感。
动力方面，COS 1º搭载1.5T发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩预计为280N·m，匹配爱信的6AT变速箱。
COS 1º不仅是欧尚品牌转型的首款重磅级车型，也是欧尚随新城市新中产在汽车消费市场的崛起应运而生的车型，长安对其给予了厚望，究竟市场表现如何还是交给时间来证明吧。
5、思皓
前不久，江淮大众推出了一个名为“思皓”（SOL）的全新品牌，主打电动车，在本次车展上，江淮大众SOL E20X正式亮相，新车预计于今年第三季度上市。据此前参与了研发的江淮大众内部的工程师介绍，豪车感受般安全及扎实的底盘调校是新车的最大亮点。
大众汽车集团作为全球最大的汽车生产企业之一，在汽车圈的地位自然不言而喻，而思皓则可以看做是站在巨人肩膀山俯瞰这一行业的新人，借助大众在汽车领域积累多年的丰富经验，相比于造车新势力，思皓在某种程度上可以说是赢在了起跑线上。
