日前，领克汽车公布了5月销量数据，品牌在仅有01一款产品的情况下交出了单月销售9234台，前5月37005台的成绩单。对于一个新品牌来说，这些数字不仅代表着领克汽车“个性、开放、互联”的品牌理念被市场所认可，同时也证明基于吉利和沃尔沃联手打造的CMA架构产品线得到了越来越多消费人群的信赖。根据规划，下半年领克01将不再孤单，领克02、03、01 PHEV车型都将于今年内推向市场，在不断完善产品矩阵的同时，也将进一步扩大品牌的行业影响力。
自上市以来，领克01销量持续攀升，上市第一个月就交出了6012辆的答卷，赢得开门红；今年1月，01稳中有升的提高到了6173辆，虽然售春节影响2月销量略有滑落（达4012辆），但在接下来的3个月持续走高，分别达到8507辆、9079辆、9234辆。以这样的趋势来看，领克01有望上市一年内就进入“月销万辆”的行列。
据悉，受限于产能爬坡的规律和沃尔沃发动机的供应量，领克01依旧处于以产定销的阶段，但这一局面将随着张家口工厂投产得到有效缓解。领克张家口工厂是由吉利控股集团投资，按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，由吉利汽车集团管理和运营的全新现代化工厂。新工厂规划年产能20万辆，通过引入完善的IT系统、采用先进的信息管理模式、配置一流的设备，实现智能工厂、智能生产和智能物流的目标。整个厂区建有冲压、焊装、涂装和总装四大车间。
得益于CMA架构模块化理念的领先性和沃尔沃的全球生产制造标准，领克02、03及01PHEV车型将在年内陆续问世，进一步完善产品矩阵，满足消费者的差异化需求。根据领克新能源规划，现阶段，PHEV（插电式混合动力）、HEV（油电混合动力）是领克汽车新能源技术发展的重要支点。
除了产品得到了市场的认可，领克在渠道建设上的思考也被经销商所认同，今年5月20日，上海、成都、广州等地的24家领克中心联合宣布开业。作为领克品牌“三位一体”渠道模式中重要的一环，领克中心将在传统汽车4S服务体系之上，特意打造了具有独创的“6S模式”，既在定位上形成差异，又在功能上形成互补，从而为消费者提供更加省心、便捷的看车、选车、购车、用车体验。截止目前，领克线下渠道已经开业106家，覆盖一、二线城市和核心三线城市，2018年内，领克将完成180家店开业服务。另据领克汽车内部人士透露，截止5月底品牌经销商申请数量已经超过1400家。
编辑点评：突破传统是领克的品牌基因，通过创新的商业模式，领克年轻化、高端化的形象已经扎根市场。其高端化形象同时给予了产品更高的溢价空间，目前领克01 Pro等高配置车型已占据销售的主要份额。
