CRV回来了，对于这款曾经加价提车的“神车”，您还会选择它么？说起本田车，被汽车行业的小伙伴们送了一个很好玩的别名“买发动机送车”的品牌，可见它的发动机十多美的优秀。奈何，在优秀的发动机也有老虎打盹的时候，自2017年底到今年5月份才结束的CRV车主的机油增多维权事件，算是落下了帷幕。在最近，CRV悄然开售了，对于这款曾经加价提车的“神车”，您还会选择它么？还有多少小伙伴们会选择它呢？
从前脸来看CRV的整体风格还是挺年轻的，也是延续了本田家族化的设计风格，特别是一体化的进气格栅和大灯，打造了层次分明的前脸，显得整车更为精致。流畅的线条设计也让CRV保持了更加年轻的身姿。修长的大灯，使得前脸更加的犀利。CRV的车身尺寸为4585*1855*1689mm，轴距为2660mm,在同级别车当中算是中等身姿。
侧面的CRV和老款基本上没有什么区别。尾部增加了镀铬饰条作为装饰，包裹了后车窗的尾灯设计，为CRV的尾部增加了一些层次感，双边的共处的排气筒，也是运动感十足。
内饰设计也是延续了本田的经典风格，内饰方面，全新CR-V的内饰在细节上相比上代车型有了很大的进步，并且之前那些较为经典的设计也延续下来了，质感方面表现同样优秀，可以说，本田深谙中国消费者的心理。三幅式方向盘支持四向调节，中控显示屏增加了镀铬装饰，相比老款也更加的年轻了许多。
CRV最亮眼的还是它的发动机了，尽管只有1.5T涡轮增压发动机，但是这款发动机的最大功率为142kW/243N.m，匹配了无级变速。而这款1.5T发动机，相比大众途观L的2.0T涡轮增压发动机的最大功率还要大一些，途观L2.0T涡轮增压发动机的最大功率为137kW/320N.m，当然，这是低功率版本，高功率版本的最大功率为162kW/350N.m。可见，在发动机的优化方面，本田真是担当得起“买发动机送车”的车企。CRV的悬架系统做的也是比较好的，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，可见在舒适性的营造上，本田还是比较用心的。
CRV自从在国内上市以来，可以说是都市SUV的领军人物了，CRV以更强额运动感和时尚感赢得了人们的好评。对于这款经历了“劫难”的SUV，对于这款曾经加价提车的“神车”，，价格方面是否还有大幅的优惠呢？归来后的质量能否再次获得大家的认可？您还会选择它么？
