说起豪华中大型轿车市场，最先想到的就是德系三强：宝马5系/奔驰E级/奥迪A6L，作为最先进入中国市场的一批豪华品牌轿车，它们的销量占据了半壁江山。或许是因为能见度太高，就算是最新出的宝马5系也无法满足越来越挑剔的新中产消费者。除了品牌够硬之外，它们还需要能够代表着自己性格和身份地位的车型，德系这三台车过于“大众”。这时新晋豪华品牌中大型轿车就进入了这部分消费者的选车目录，今天我们要聊的对象正是这一新兴市场最具代表性的豪华中大型车——沃尔沃S90。
沃尔沃S90也对进口版标轴S90进行了加长，轴距超过了3米。加长后的S90外观看着很协调，没有车尾被拉长的感觉。车头的“雷神之锤”大灯让它看起来很有科技感，又不失中大型轿车应有的沉稳感，在四台车之中我最喜欢S90的车头造型。19英寸轮圈也是同级别车型中最大的，提升了整车的气质。
沃尔沃S90的内饰最出彩，首先是内饰颜色的搭配很舒服，浅黄色的皮质材料一直延伸到中控台下方，与身体接触的部分都有这种柔软的皮质包裹。还有一点是它天然胡桃木饰板的运用，有着很高级的质感，第一次坐在车里会不自觉的抚摸饰板。中控台用了大屏幕取代了大部分实体按键，看着科技感比较强。用料上中控台顶部没有采用皮质包裹，这点和凯迪拉克CT6相比有点差距，但好在通过整体内饰氛围的营造补回了用料上的差异。S90的内饰会让你体会到设计师对于细节的严谨程度，与皮肤接触的部分都有柔软的皮质，直观感受很高级。
沃尔沃S90的多媒体功能最全，互联映射和全景都有，内部还集成了大量车辆相关设置，不过这几天用下来操作稍显繁琐，空调控制也集成在屏幕里，开车时候用不太方便。CT6的多媒体车机UI设计和仪表盘一样简单，和其它用该系统的通用车型没太大区别，用着很方便但缺少豪华感。
对于花40万元买豪华中大型车的消费者来说，他们对这四款车舒适和辅助配置的心里预期要高于同价位的德系对手，所以配置的丰富程度挺关键的。沃尔沃S90在科技辅助和主被动安全配置上表现最好，这有利于减轻长时间驾驶的疲劳程度，对安全的重视程度沃尔沃S90在同级别中做的最好。
手握沃尔沃S90的方向盘，一种清新年轻的味道扑面而来。从内饰氛围的营造来看就更为轻松和活泼。扭动精致的点火旋钮，会立刻听到发动机工作传递进来的声音，在直观感受上它从声音上给驾驶者的回馈比林肯大陆多了不少。虽然发动机参数没有林肯大陆高，但它的自重更轻，油门的调校也更敏捷，踩下之后动力上的反馈令我很满意，切换到运动模式还能给你一些驾驶激情。
包括底盘和转向在内，它都能提供不错的高级感，细碎的振动隔绝的很干净。和大陆纯偏向舒适的风格不同，它在高速变线时也能提供稳定的支撑，不会让你有不安的感觉。对于我而言，也更喜欢这种舒适和运动兼顾的调校。不过由于它的后悬架采用了叶片弹簧这个新的技术，受于物理特性的影响，在连续起伏路时会有多余的晃动，这方面有点影响舒适度，在意的朋友建议选装空气悬架。
我在标题中写这台S90仅27万，可能很多朋友并不相信，上面就是汽车之家的官方报价截图，大家可以参考一下，即使在部分地区优惠幅度降不到27万，那低配版本30万肯定是能买到裸车的。所以优惠相对于奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等都比较大。这也是他们和德系对手相比一个很大的优势，同价位有更丰富的配置和更实惠的价格。而随着消费者对于自己用车需求的不断明确，传统的德系三台车已经不够满足他们了，大家不妨换换口味，试试这台特殊格调的豪华中大型轿车。
