说帕萨特是神车不如说大众汽车深谙国人的选车之道。随着国内汽车市场的日益变化，而大众汽车也在追随时代的潮流，为了国内的市场，重新设计了全新的第二套“套娃”脸的风格，新朗逸，新宝来，大众CC将要逐渐的改款上市，采用了最新的家族式前脸，而且在车身尺寸方面都有所增加，这也成为了国内购车的风向标：高颜值，年轻化的设计，大空间，乘坐舒适，价格适中，所以这也就成就了曾经风靡一时的“装B三宝，索8K5迈锐宝”。
曾月销过万风头超帕萨特，如今改款，18年销量不及帕萨特单月一半。索8于11年上市，16年停产，而在11年上市同年年底，索8的单月销量均超过了一万台，而当时的帕萨特销量也不过1.4万台左右，可以说风头一时间超过了帕萨特。索8的火爆得益于起年轻化的设计风格，类似于轿跑式的前低后高车身，下图为11款2.4L自动顶配版索纳塔8，这样的外观设计在现在这个看脸的年代也属于比较时尚的范畴了，而那个时候的帕萨特更偏向商务范的风格，这样的外观风格也就成就了索8的“装B”属性的口碑。
从上市到16年的停产换代，如今的索纳塔迎来第九代，但是，现在的索纳塔再也没有了索8属于那个年代的美誉。而现在第九代索纳塔的销量可以说是相当的凄惨了。而小编觉得索纳塔9之所以不被认可，在外观的设计上基本延续了索8的风格，在逐渐审美疲劳的今天，“炒冷饭”的索9就比较尴尬了。索8的整体风格时尚不激进，也蕴含了成熟稳重的风格，而索9外观设计风格就几斤了许多，虽然更加的时尚，单页失去了一贯的稳重风格。
索纳塔9的车身尺寸为4855*1835*1485，在数据上看，和帕萨特相差无几，但是指导价格为16.98-23.18万，相较于帕萨特的18.99-30.39的价格看似便宜不少，首先作为一款中级车，其实在气势上面就输给了帕萨特，虽然国人对外观的喜爱日益年轻化，但是像帕萨特迈腾这种沉稳不失时尚的风格还是更喜欢一些。最重要的就是大环境下的口碑，也就导致了索9的惨淡，5月改款后的索纳塔的销量为544台，18年的1-5月为3005台，而帕萨特5月的销量为12258台，18年1-5月的销量为77858台，所以说索纳塔18年的整体销量还不及帕萨特5月销量的一半。
相较时尚的外观设计，内饰的风格就沉稳了许多，平底式的三幅方向盘，相较木纹式的装饰面板要显得年轻了不少。相较年轻运动的外观，内饰几乎就是大叔范，显得太沉稳了一些。
在动力方面， 索纳塔9只发布了四款车型，1.6T两款车型，2.0T两款车型。其中2.0T取代了之前的2.4L车型。1.6T车型的最大功率为132kW/265N.m，匹配了7挡双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率为177kW/353N.m，匹配了6挡手自一体变速箱。而小排量的涡轮增压发动机也主见了成为了现在的主流设计。
总的来说，这款曾月销过万风头超帕萨特的索纳特，在如今改款后，18年销量不及帕萨特单月一半的索纳塔9的外观还是比较时尚的，只是内饰的风格比较成熟了一些。作为曾经风靡一时的豪车，您怎么看？
