最近，比亚迪广告门事件一直在持续发酵，未来的结果还无法预测。刚刚得到一法律届好友为涉事广告公司提的专业建议，希望能为这些广告公司挽回一些损失。以下为正文：
给上海的那几家广告公司几个建议：
在汽车行业待过不少年份，仔细看了几篇双方往来的内容，真心觉得几家广告公司的人挺倒霉的，结合这几年处理过的商事争议案件，给他们提供一些具有可行性的建议，认识他们的人可以转给他们。
首先要明确，这个事情显然不太可能通过发几封谴责文章就能够把10亿左右的广告费要回来的，因为当比亚迪发了那份声明，就说明这事进入相互扯皮的阶段。与其寻求媒体声援，不如直接快速的进入法律程序，作为广告公司方除了可以递交起诉状之外，可以着手进行另外几个法律程序：
1. 既然盖的章都是备过案的真章，那就尽快进入诉讼保全程序，也就是冻结上海比亚迪公司资产。
2. 启动诉讼，要求支付合同金额，尽管按照网上文章说胜诉可能性还是比较大，但是上海比亚迪的对公户有可能是没有钱的，因为工商上信息显示，上海比亚迪都是认缴的注册资本，那你们还可以要求上海比亚迪的股东也就是比亚迪股份有限公司和深圳市比亚迪锂电池有限公司在未注册资本范围之内承担连带责任。
3. 上海比亚迪是比亚迪股份有限公司的子公司，子公司是要自己独立承担责任的，所以如果诉讼，很有可能只能从比亚迪股份有限公司股份有限公司那里要到900万RMB。没有办法这是《公司法》规定的。这还是说如果你们手上的证据相对比较充足的情况下，你们通过诉讼途径，可以从比亚迪总部要到的最多的钱。（不要说，你们做过背景调查，但凡你公司的法务懂点法律，也不会让你与这样注册资本只有1000万的公司，签几千万的垫资合同）
4. 虽然通过《公司法》诉讼请求的金额有限，但是国家法律并不是纵容比亚迪的这种行为。你们还可以通过《企业破产法》，依债权人的身份申请上海比亚迪以及它的关联公司破产，对，就是申请上海比亚迪的股东比亚迪股份有限公司和深圳市比亚迪锂电池有限公司作为关联公司一并进入破产程序，这样的话比亚迪总部才会真的有所行动，毕竟王传福不会因为十几个亿的债务，让比亚迪陷入破产的漩涡。债权人提请债务人及其关联公司破产，是债权人的合法权益，在商业领域，每一家公司都以债权人身份提请债务人破产。
我所知道的，主机厂欠款的事情并不止比亚迪一家，某上市主机厂之前通过一家看似与其有关系的公司（实质上，工商信息没有任何股权关联）跟广告公司签约，欠下上亿的费用三四年不给结算。这些类似的事情在汽车圈真的不少，本质上还是签约主体审查的问题，要搞清楚分公司与子公司在责任承担上的问题，也要弄明白有限公司的有限责任性质，这些问题搞不清楚，被坑是迟早的事。
本文作者为北京颜谨律师事务所合伙人梁先生，曾经在汽车媒体圈工作过多年，深谙广告公司与汽车厂家之间的合作模式和微妙关系。
