林肯自重新进入国内市场已经有一定的时间了，作为一个传统的美国豪华品牌，在国内市场上销量确实不尽人意，而不同的消费者反映，在豪华的皮囊之下又有着不少的毛病，今天以林肯的MKC为例探讨下林肯车型的优势与劣势吧。
作为豪华品牌的林肯推出的SUV车型都是相当有分量的，独特而大气的外表，高贵的气质，使人从车的外部就感到威慑力了。从车头来看，林肯MKC相对比较独特。中网并不像普通车型一样，而是使用搭配左右两边的飞翼式设计，加上与格栅相似造型的大灯设计，车头看起来像是飞动的鸟相当有气势。而这个设计相对现代的车型来讲有一定的独特性和牌子独特的辨识度的。
车灯方面有一定的独特气势，配上全系标配的氙气灯更显气质了。标配的LED日间行车灯在前脸偏下方处通过尖锐的三角设计配上银色的镀铬条，使得车整体上看更具有气势更有视觉冲击力。
车身侧面设计比较简洁，又有线条的流畅搭配使车看起来具有运动感和时尚感而不会过于平滑单调。高配总统版的MKC搭配19寸7辐的轮毂设计，为霸气的外表又增添了不少光彩。后视镜配备了盲区监测，电子防炫目，照地灯和电加热的先进功能。作为与同档车型比较，在如此众多的电子设备上，MKC更胜一筹。
车尾处收尾比较自然，不会过于仓促笨拙，相对比较平滑，与车身设计相吻合。尾灯一贯使用了林肯家住式的联通式尾灯，一条灯带横穿车尾，与车头的飞翼有异曲同工之妙。
车的内饰设计整体还算舒服，在用料方面都比较用心。中控台用的是Venetian提供的真皮，摸起来的手感比传统的皮革舒服，搭配细腻的针织缝纫可见作为豪华品牌的林肯在内饰方面毫不小气的。但是，与高档的用料相比下，中控的触控屏幕和按键的设计显得过于简单，甚至说有点掉档次，在同级别的车型比较算是比较差的了。但触控屏表现效果良好，支持CarPlay和手机互联的功能使用起来还是挺方便的。
MKC采用按钮换挡设计，能大大减去档杆位置的空间，但我觉得对于一个传统的豪华车型还是应该保留一些传统的东西，这样才更有韵味。而自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等功能在中控部分一应俱全。车门处使用了实木在真皮上点缀而下方的双层叠透皮革的使用可以林肯对豪华品质的追求。座椅采用真皮和双层叠透皮的包裹，10向可调节加上中医通风家人等功能都能在林肯MKC上找到。
作为豪华品牌的林肯在MKC上的缺点也表现出来了，即使是拥有硕大的身子，林肯MKC在后排表现不佳，不少买家也反馈到，后排实用面积不大，以175cm的车君子来看，车顶与头部仅仅留有一指的空间，腿部空间也是只有一拳多一点点。这样的空间对于一台中型SUV来讲表现实在是太差劲了。后排中间处头枕设计很低，几乎是形同虚设，而中间地板隆起部分十分狭窄，根本放不上双脚。如果是长途行车，后排乘客未必舒服，尤其是乘中间部分的人来说。
后备箱空间也是不容乐观只能勉强放下一个28寸行李箱和20寸的行李箱。常规容积只有508升。但值得认可的是后备箱配备了电动开关。
再到动力一方面，林肯MKC全系使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率203马力，峰值扭矩381N·m。高配版的调教最大功率286马力，峰值扭矩409N·m。配备6挡手自一体变速箱。而作为一个豪华品牌在发动机方面也深受买家的吐槽。
来自买家的反馈
总的来说，林肯车型以MKC为例，在外观设计方面比较突出，内饰用料和做工都达到豪华车的水平，但车内设计风格过于简单和大众化同时车内空间严重不足加上发动机存在一定的缺陷。作为注重颜值的车主可以考虑，但以家用型用途来说，林肯并不是最好的选择。
