在很多人的观念里，德国车都是比较硬的，因为做工和用料扎实，所以安全性就高，其实这是一种非常传统的思维。现在大家对于车辆的知识越来越丰富了，也明白了，车身在设计时考虑到了撞击时吸能的作用，所以在车辆发生追尾的时候，车头损伤要比车尾严重得多。
从上面这张图片来看，这是一辆保时捷的MACAN车辆损伤非常严重，引擎盖翘起，四周散落着各种部件，翼子板变形。不懂车的人肯定会说这辆车已经撞得稀巴烂了，肯定报废了。事实上，这是由于车辆在发生碰撞时的吸能，最明显的特征就是引擎盖自动卷起。
保时捷MACAN追尾的是一辆凯迪拉克凯雷德，是一辆标准的美式肌肉全尺寸SUV。美国车在设计方面比较粗矿，从事用料方面比较扎实，也比较十足，这点上和德国车有的一拼。
从现场的照片来看凯雷德的后门发生了凹陷，保险杠也发生了一些剐蹭破损，但没有任何零部件掉落。可见凯迪拉克凯雷德的尾部的用料有多硬。
