目前的中级车市场格局已经发生了改变，新一代雅阁顶着各种争议走到了B级车的顶端，以20508台的成绩成为了11月的B级车销量王，同为日系老对手的凯美瑞当然也不差，以1.6万+的成绩排在了雅阁，帕萨特后面，而原本的销量王迈腾则爆了冷，出人意料外的只卖了1.5万+，跟以往差距甚远。而日产天籁11112台的成绩排到了比较后面，不过这是可以理解的，毕竟新一代天籁就要在今晚正式上市，而老款作为处于一个生命末期的车型，销量甚至超过了别克的君威，这实属不易，也可见其在消费者心中的份量不低。不过，虽然老款天籁销量仍红，但新一代天籁当然更值得期待，特别是全新的2.0T发动机的出现。今天一起来看看这款马上要跟大家见面的车型。
一个词概括新天籁的外观，那就是运动化。和它的两个同乡雅阁凯美瑞一样，新一代天籁的外观也是全面运动化，一改现款车型成熟稳重的形象，进一步向年轻消费者靠拢。依然是熟悉的日产元素，v-motin前脸硕大的U形进气格栅和镀铬饰条简洁大气，两侧箭形大灯与之相连，视觉感受颇有些灵气。
侧面部分新天籁也有诸多改变，修长的腰线配上有点溜背的造型，比现款车型要灵动的多。而车尾方面，小鸭尾甚至还出现在了新天籁上面，配合犀利十足的尾灯，整体运动感十分突出。车身尺寸方面，新天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，车长与车宽都有所增加，特别是轴距增幅达到了50mm，车内空间无疑将更加具加舒适。同时也要比雅阁长一点。
与运动的外观不同，新天籁的内饰还是一贯的居家风，造型方面比现款车型简洁不少，浅色配木纹的设计让整体氛围很轻松，当然时下流行的中控悬浮屏也并没有缺失，液晶仪表配合了机械盘，观感上清晰明了。不过作为日产家族的中级车，人们对于内饰最大的期待应该是在座椅上面，从视觉上就能感受到它的座椅十分宽大，舒适度想必会极为不错，不会愧于它移动大沙发之名，在同样价位的中级车里面应该也找不到第二台了。
动力方面，全新天籁将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为159马力和252马力。传动系统方面，依然是注重平顺的CVT变速箱。其中，2.0T发动机非常值得一提，它是全球首款VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，可以在14:1（高效能）-8:1（高性能）之间无极变化，并带有多种高端技术，总之这款发动机绝对称得上黑科技，日产大概也就研究了20年吧，动力强劲又节能，百公里综合油耗仅6.6L，百公里加带时间大概在6.4S左右，作为此前一向以舒适性为长的中级车，这个成绩可以说相当令人吃惊，一下子成为了同级中级车里面最快。
总之，新天籁绝对非常值得期待，不管是从哪个方面来看，它都没什么可挑剔的地方。最关键的就是价格了，2.0L版本的价格变动应该不会大，就算变可能也只是降低，最关键的就是2.0T版本了，如果价格合适，相信会成为爆款，甚至超越现在的B级王雅阁也不难，总之，期待今晚的价格吧。
