最近几年，是我国汽车工业发展得最迅猛的一年。不管是传统的燃油车还是新能源汽车都像是雨后春笋般发展，当中名气最大的当然要数，蔚来，WEY以及领克这三个品牌。其中蔚来则是新能源汽车品牌的代表，而WEY和领克则是自主品牌迈向高端化的标志。
WEY和领克作为长城汽车和吉利集团旗下的高端品牌，在成熟技术的背后确实令消费者买得放心。以领克为例，去年上半年有着非常夸张的表现，首款推出的领克01，多个月均出现近一万的销量。要知道这是一台售价为15.88-22.08万的自主紧凑型SUV。这个价格完全可以选择合资B级车甚至有更好的选择。能够吸引消费者的无疑是领克主打年轻人的路线以及这个自主品牌作为自主品牌的代表确实有非常多的亮点。
但遗憾的是领克01这款车在维持多个月九千多销量的情况下，后半年却出现下滑，12月的销量竟低至1503辆。相信很多人会感到遗憾，而领克销量出现暴跌的原因竟然是这个。曾销量近万，软件升级却面临“名利双失”领克做错了什么？
没错这就是大家所说的领克的“信任危机”。不少车主也有反映，在去年夏季活动中，领克方通知系统升级。很多车主原以为只是车机系统的升级提升车内娱乐系统一直智能的体验。可万万没想到，领克在没有公告的情况下暗中刷程序，使得动力较以前大幅下降，高转速换挡的情况下导致其油耗有所增加。可能很多人会说，动力降低以及油耗增加只是个别车的情况，但是从各大论坛车主反映的情况来看，这并不是个别情况，而是一个普遍存在的问题。
有趣的是，不少车主发现，升级系统前，领克方公布的百公里加速7.7秒，但是在偷刷程序后，官方的用户手册却将这个数据偷偷将2.0T 6AT版改为8.2秒。这就因此广大车主的不满。很多人选择这款车除了有前卫的设计以及丰富的配置外，更看重可能就是出色的驾驶感和低扭表现。
有车主如实反映，变速箱在升档上的表现在升级后表现的不够灵敏，从前1挡升2挡或者提到3挡是转速在1800转左右，但是升级之后就提升至2200转或以上。换挡的转速提高无形对油耗增大降低经济性。这次“升级门”，对于老用户来说无疑带来了严重的影响。试想一下，本来你开的是宝马M3，但是突然之间变为3系，虽然在车内的感受一样，但是动力和操控巨大的落差也免令人沮丧。
针对这次升级时间，领克在去年12月也有一个官方的回应。这一官宣也稳定了不少车主的信心。领克其实也间接承认了确实对系统进行调整，官方称这一发动机功率不足的原因是“驾驶风格偏移”。而这种更平顺的动力输出为了满足青睬舒适驾驶风格的用户需求。目前领克也有在开发运动风格的驾驶风格。这一回应算是对此次事件暂时告一段落。
不过领克方对偷刷程序这事没有做公告，并且不提供降级确实令不少老车主感到郁闷。虽然领克官方宣称将会推出运动驾驶风格稳定不少消费者的信心，但是1月销量与原先的9千多相比有较大的差距。受此次风波的影响，领克01这款车在1月的销量为6182辆。
虽然领克01销量出现下滑，但是另一款叫板思域的车领克领克03却悄然崛起。这款车采用的1.5T发动机能输出180匹马力，比思域还强。加上03作为领克首款三厢轿车受到众多年轻人的喜爱。1月这款车的销量为4374辆，是领克家族销量的支柱之一。
对于领克此次的“升级门”“信任危机”事件，就此你有何看法。从领克在12月作出的公告评论底下看到。有网友提出了“把升级内容公布”“写清楚”，领克方也表示将会接纳意见。未来领克在售后的改进与提升让我们持续进行关注吧。
