2018年已经过去了，不少品牌都纷纷召开媒体大会来总结过去，展望未来。例如奔驰宝马奥迪这些豪华品牌销量都有不错的表现。而大众以312.9万辆的成绩再次在中国市场中夺冠。对于这些一线大品牌自然备受瞩目，但是二线品牌你又了解多少？
雷克萨斯作为丰田集团旗下的品牌而言，直接的竞争对手就是日产旗下的因菲尼迪，本田的讴歌，以及一众欧系和美系豪华品牌，品牌还是有一定的竞争压力的。而雷克萨斯作为世界销量第一品牌旗下的豪华品牌，表现肯定不会差。在因菲尼迪和讴歌，甚至凯迪拉克，捷豹和沃尔沃这些豪华品牌均纷纷国产化的前提下，高傲的雷克萨斯依旧坚持纯进口的方式在国内销售。成为豪华品牌中的一股清流。那么这个自认清高的雷克萨斯，在2018年的销量又有何表现呢？
在不久前公布的数据看，纯进口品牌雷克萨斯，全年销量为160,468辆，成为纯进口品牌的销量冠军。16万的数据，对于一个靠进口方式进入国内销售的品牌来说实在不容易，再加上今年我国车市遇寒的情况下，雷克萨斯的总销量竟然不跌反增，同比增长了21%，并创造了历史以来最高的销量纪录。其实雷克萨斯销量增长的背后，也离不开友善的政策。今年我国开始对进口汽车关税进行下调，而雷克萨斯也是最直接受到政策影响的一员。
在雷克萨斯家族中，车型的定位都比较全面，轿车包括了CT，IS，ES，GS以及LS，而SUV包括了NX，RX和LX以及即将上市的入门SUV——UX，跑车有RC和LC作为代表。丰富的车型布局令雷克萨斯有出色的销量表现。在这当中最值得提起的就是ES这款车。雷克萨斯ES可以作为成功换代的典范，因为凭借着这款换代车才有如今雷克萨斯出色的销量表现。去年ES的总销量为6.24万辆，也就是说这款靠纯进口的中大型车，每月有5000辆的表现。那么ES到底有何魅力呢？
ES作为一台成功的换代车，离不开的就是外形的改变。全新一代ES沿用了LS的设计，因此也被人称为“小LS”，这种接近旗舰车型的设计和奔驰宝马奥迪的策略有点相似，也算是一个不错的策略。尖锐的设计无疑能够吸引更多年轻的消费者。值得一提的是上面也概括了ES是一台定位为中大型的轿车，但是售价却和奔驰C级这样的中型车接近。ES的售价为27.90-46.80万。尺寸方面，ES的长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距2870mm，而国内长轴距的奔驰C级长宽高分别为4704/1810/1454mm，轴距2840mm。通过对比，ES在尺寸上无疑更具优势，越级的定位无疑令雷克萨斯尝到甜头。
ES使用的是2.0L和2.5L自吸发动机，最大功率分别为167马力和207马力，峰值扭矩199N·m和243N·m，搭载6速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱。值得一提的是ES继续推出油电混合动力车型。而雷克萨斯在有点混合动力车上销量非常可观。全年油电混合动力版车销量为49,549辆，占总销量的31%。
虽然雷克萨斯是一个纯进口的豪华品牌，但是其销量表现非常出色，在豪华品牌行列仅次于国产化后的BBA，以及凯迪拉克，排在第五位，已经把沃尔沃和捷豹甩在身后。另外有消息称雷克萨斯虽然一直以来坚持纯进口，但是也看到中国这块“肥肉”，有消息称未来雷克萨斯将由广汽丰田和一汽丰田两个品牌进行国产化，估计国产化的车型包括即将推出的UX以及轿车IS和ES。不过具体情况还是要等官方正式公布才得知。
