在过去的一年里，汽车的销量26年以来首次下滑，很多人认为这是汽车市场开始进入寒冬期。虽然目前来说是有一点下滑的趋势，但总体上还是十分可观的。其中最主要的一点就是二手车市场的崛起，毕竟二手车贬值比较快，购买起来十分划算，很多人在买车时直接购进二手车，这部分的销量没有统计在内，所以说2018年的汽车市场的分水岭观点也是不是非常成立的。
然而从2018年新车交易量有所下滑的情势下可以看出，2019年的销量或许不会高到哪里去，所以政府也在积极响应对策，“汽车下乡”就成为了当前一个比较热门的话题，毕竟汽车下乡政府会作出相应的现金补贴，虽然补贴的金额不是非常高，但对于消费者而言能省下几千上万快也是一件很值得高兴的事。
长安、长城、一汽大众等国内很多车企都纷纷响应国家政策，相信在2019年汽车总体上的销量会有所提高。然而很多人都在质疑汽车下乡到底能不能带来真正的优惠？老司机说出了真话：
很多人担心的问题就是汽车下乡会影响各个车企之间的竞争，它们降价的幅度可能会减弱，例如在市场竞争中原本要降3万元的车型由于得到政府5000块钱的补贴，或许它们只会降2.5万元，消费者没有实质上的优惠，而且加大了政府的负担。其实消费者这种想法也是多虑的，毕竟国内的车企那么多，车型也是多如牛毛，这个车型优惠了那个车型同样会拼性价比，所以厂商给出的优惠还是会相当大的。因此，“汽车下乡”对于消费者而言是有很大帮助的，可以促进销量的同时又可以保持一个良好的市场竞争环境对社会的发展也有很大的提升。
