新一代RAV4已经在国内台湾率先上市，据悉它在短时间内，订单就突破了万数，可见其受欢迎之程度，可惜大陆的消费者可能还要稍微等上一段时间。在这个新老交替之际，也许很多人会认为现款RAV4估计并不怎么好卖了，但是事实令人意外，在今年1月份，RAV4的销量达到了17859台，排行总SUV销量榜第5 ，合资SUV里面的第一，相比去年12月份的10408台，上涨了7451台，增长率达到71.6%，在生命末期还能有如此出色的成绩，不得不令人佩服。
这一代的RAV4远不如马上将要来的新一代RAV4那样设计浮夸，它的整体车身外观更偏家居风格，前脸中网部分采用了弱化设计，上下分层的进气格栅层次感很强。两侧大灯造型轮廓清晰，不张扬，但也很时尚动感，保险杠下端加入了运动式扰流板设计，增强了运动感。
RAV4的侧面相对来说更为简洁一些，给人一目了然的感觉。两侧车身腰线由前向后上扬，勾勒出较强的运动感。RAV的尾部同样以简洁为主，没有多余的装饰，两侧车灯面积很大，灯罩还进行了熏黑式处理，造型与前大灯有所呼应，整体感很强。
RAV4的内饰设计并不是强项，显然是以实用为主，中控台整体设计有些杂乱，且大量的物理按键的出现使得车内看起来并不简洁，只是在熟悉位置后使用起来可能会比较方便。不过材质上面倒是过得去，大面积的软性皮质包裹手感出色。配置上面，标配6气囊、ESP、发动机启停、多功能方向盘、遥控钥匙、PM2.5过滤，也是中规中矩的表现。
尺寸上面，RAV4的车身长宽高分别是4600×1845×1690mm，轴距2660mm，数据上虽然一般，但是空间利用率比较出色，后排中间地板凸起很低，这一点相对同级很占优势。第二排座椅甚至可以调节靠背，进一步提升了乘坐舒适性。
RAV4搭载2.0L和2.5自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率是151马力，最大扭矩是192N·m，而2.5L发动机最大功率是179马力，最大扭矩是234N·m，匹配CVT无级变速和6挡手自一体变速箱，部分车型还带有四驱系统，换挡流畅平顺，动力输出稳定，整体可靠性不错。
RAV4售价17.98-26.98万之间，各地优惠不一，在有些地区达到了2万左右，荣放的名气其实并不如同级的途观CRV，也不如同门的大哥丰田汉兰达，在产品各方面，它也没有明显的极为出色的特点，但是各方面都还算均衡，而它在生命末期阶段，还能卖出1.7万+的成绩，这也证明了它的稳定性以及用户的忠诚度。
