谈起B级车，预算够的当然选择德系和日系车型，不仅由于这些车品质有所保证，更是因为品牌多年积累的影响力。当然，如果预算有限的情况下，若想买B级车不妨考虑一下韩系车型，例如起亚K5就是一个不错的选择。该车最早由彼得·希瑞尔操刀设计，因超高的颜值以及不高的价格，曾深受年轻消费者的追捧，但是时至今日，起亚K5的月销量已经跌至了232台，不可谓不惨淡，究竟是何原因呢？先一起来看看这款车再说。
老款
现在的最新款K5是在去年广州车展上正式上市的，其依旧延续了彼得·希瑞尔的虎啸式进气格栅的设计，细节处有所升级，格栅内部由原先的点阵式镀铬换装成了内凹的直瀑式镀铬饰条进行装饰，立体感更加强烈。大灯轮廓虽然没变，但是内部细节更加精致科技，底部雾灯的位置发生了改变，造型也由原来的圆形变成了一字型，配合梯形的下格栅，整个前脸看起来确实气势更强。
侧面部分，新款K5并没有太大发生变化，整体依然是一副跃跃欲试的姿态，车窗上沿一直延伸至尾部的镀铬饰条很有特点。双五幅的轮毂造型显得更加简洁舒服。而车尾部分，变化虽然小，但是还是非常能令人惊喜的。其尾部上沿加入了一块小型的扰流板，更加具有运动气质了。
内饰设计上，新K5基本与老款保持了一致，采用大面积软性材质进行包覆，保证良好的触感和质感。细节处更用贯穿式镀铬饰条对中控台进行装饰，使得内饰看上去层次分明，且强化了内饰的品质。方向盘采用了更加运动化的平底式设计，无疑和谐了许多。而在配置上面，内置的中控屏都支持百度Carlife和苹果carplay手机互联系统，功能性更强。
车身尺寸方面，K5的长宽高分别是4855/1835/1475mm，轴距为2805mm，除了车身变窄，其余并没有变化，一般来说都是加大，变小实在有点令人费解。而作为一台中型车，K5的空间也只能是中等水准，但是还是比名图这些B级车更加正宗。
动力部分，起亚K5则沿用2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为161马力和180马力，峰值扭矩分别为193牛·米和265牛·米，分别匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。
新款K5的售价为16.48-17.38万元，其实全系总共也就三款车型，都符合国六标准，不过老款车型仍然在售，价格区间为16.48-23.98万元，不过由于在清理库存甩货，老款车型优惠非常大，网上报价河达地区4S店甚至达到了6万及以上，不过新款车型优惠也不小，达到了近4万，也就是说老款车型最低10.71万能入手，其实在其他地区，K5全系的优惠也很大，最低都达到了3.5万，总归价格方面，在B级车里面K5依然是最具性价比的车型之一。如果不是因为韩系品牌的整体影响力大不如从前，恐怕也不会有这么的低价了。所以说，如果年轻人不是那么介意品牌，看看K5也不错。
