引言：在国内豪华车市场，BBA是传统的“霸主”，任何一个挑战者都是“望BBA而兴叹”，不过，有一个豪华品牌凭借着自身的优势，已经对BBA的地位造成了不小的冲击，那么它是谁呢？
奔驰、宝马、奥迪在世界范围内是豪华汽车的一份子，和BBA体量一般大甚至比它们还要大的豪华品牌不是没有，但在国内汽车市场，BBA却是巨无霸一样的存在。可以这么说，国内市场每卖出4台豪华车，就有三台分别是BBA，之所以如此，得益于德系豪车最先入华，最先构成了国人对豪华品牌的认知，在国内，“豪车就是BBA，BBA就是豪车”是不少人的固有印象。不过，伴随着大家伙儿对豪华品牌的认知不断加深，许多人再也不迷信BBA了，沃尔沃的安全，雷克萨斯的品质，凯迪拉克、英菲尼迪的运动操控性能，均赢得了许多的消费者，其中，凯迪拉克最为成功，影响力和销量直逼BBA。
凯迪拉克中最具代表性的车型就是ATS-L，这款车不仅颜值犀利惊艳，运动和操控性能碾压三缸宝马3系，最关键的是，该车25万左右的起步价格十分的具有性价比，比较符合消费能力不高的年轻消费者的需求。正是因为如此，这款车月销量一度6000+，在年轻人中的影响力力媲美宝马3系、奔驰C级。不过，凯迪拉克的成功仅仅局限于入门级豪华车，在更高端层面，国人还是更加倾向于BBA，何况，E级轿车以上的消费人群都是商业老板、公司企业中高层，凯迪拉克这种个性张扬偏运动的风格不太适合他们的需求。不过，需要承认，凯迪拉克旗下的产品还是比较不错，不管是品质品控、产品力均不比奔驰宝马差，比如说凯迪拉克CT6，公认的合资好车，一脚油405马力，标配boss音响，5米2长比A6便宜，奈何无人要。
试驾过ATS-L的都知道，后驱、独特的造型赋予凯迪拉克强大的运动性能，但略微紧凑的空间和偏硬的悬挂，也让这款车的舒适度不如宝马3系。不过，凯迪拉克CT6却很好的解决了这个问题，该车的车身长度达到了5223mm，宽高分别为1879mm、1492mm，轴距为3109mm，宽敞的空间让它有更加广阔的操作性，不仅兼顾了动力操控，同时空间也不输奥迪A6、宝马5系。前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂调校的十分用心，不仅对震动的过滤非常流畅，还支持可上下调节，增强了通过性。全系豪华Opus真皮座椅，支持前20向，后14向调节，加热通风、按摩功能也一应俱全。此外，全系标配主动降噪、静音轮胎，配合12个高端boss音响和两块后排液晶屏，给消费者带来极致舒适、高端精致的驾乘体验。
外观方面，凯迪拉克CT6也展现出迥异于BBA的一面，大灯的造型非常犀利，L型雾灯个性十足，逼格丝毫不比“灯厂”奥迪差，中间大嘴式进气隔栅简单大气，鱼鳞式镀铬中网很有原创度和辨识度，配合经典的花冠盾logo，开在街上回头率爆表。尾部的造型基本延续了前脸的设计理念，L型尾灯通过镀铬条相连，熏黑处理的护板和双边双排气筒相呼应，营造出强烈的运动气息。侧面的打造是典型的美系车，富有棱角的轮廓和力量的线条，满满的肌肉车风范，毕竟是一台5米2多的中大型轿车，车身看上去非常的低趴修长，掀背式后备箱配合鲨鱼鳍天线，加之，若隐若现的腰线和多辐式铝合金轮毂，使得整车更具运动气息。
BBA的生死大敌，3.0L怼出405马力6秒破百，标配主动降噪隔音无人骂。凯迪拉克的动力向来是一大卖点，CT6同样如此，该车搭载的2.0T涡轮增压发动机已经够强悍了，最大功率为276马力，峰值扭矩为350牛米，配备8挡或者10挡手自一体变速箱。相对而言，奥迪A6搭载了只1.8T和2.0T，后者的最大马力才224匹。凯迪拉克CT6还有3.0T V6机械增压发动机可供选择，其最大功率达到了405马力，峰值扭矩为543牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速突破5.7秒，性能表现抢眼。总体来说，凯迪拉克CT6不管是外观、空间、动力、配置上均力压同级别的BBA，对于部分消费者来说，是一个好的选择。
