丰田亚洲龙无疑成为新的市场爆点，凭借着出色外形设计、优秀的产品力，这款车拥有比凯美瑞还高的下限，而与雷克萨斯ES的微妙关系，使得它的上限丝毫不比同级别的BBA差。
目前，亚洲龙的市场热度极高，得益于TNGA架构打造以及全新的设计理念，该车在品控、稳定性上直逼雷克萨斯，丰富的配置、亲民的价格，让消费者为之倾倒的同时，也不免调侃：亚洲龙这么厚道，让同门师兄弟凯美瑞、ES可怎么活呦！
最起码，我就已经看到不止一位本来看好凯美瑞，但转身投入到亚洲龙“真香”怀抱的消费者，不过，对于丰田来说，肉都烂在了自己锅里，凯美瑞的销量也许会受到一定影响，但亚洲龙的存在无疑会让丰田在B级轿车中的竞争力和存在感更加强大，战胜本田、大众指日可待。而还没有买车的消费者无疑也是幸福的，全新的雅阁、帕萨特、凯美瑞，都是当今世界最优秀的B级车型，而丰田亚洲龙在许多方面更加出色，选择哪一款车，真的需要结合自己的真实需求。
对标雅阁、凯美瑞、帕萨特甚至同级别的BBA，全新的亚洲龙之上，我们需要了解到它的三个硬核实力：
1、颜值、颜值、颜值，重要的事情说三遍，丰田全新的设计理念赋予了亚洲龙在外观上面极其出色的表现力，格调气场丝毫不比奔驰E级差。
2、2.5L混合动力系统，马力强劲而油耗经济，百公里耗油才4.3L，一公里花费不到3毛，即便是燃油版车型的油耗才6.2L，对于这样一台5米长的轿车来说太经济了。
3、关于价格，普通燃油版车型20.88万起步，混动版车型22.58万，配合丰富的配置，性能直逼40万级的BBA。
亚洲龙的产品力不单单体现在丰田赖以成名的品质上，接近5米长的车身同样是一大卖点，其车身长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距长度为2870mm，前驱车型保证了后排出色的乘坐空间，想象一下皇冠的空间，亚洲龙的实际空间体验丝毫不比皇冠差。全景天窗使得车内更加亮堂，不会产生压抑的感觉，后排宽大的真皮座椅媲美豪华大沙发，并且支持加热通风，再加上后排水杯架、后排扶手、空气净化、后排空调，动态驾乘体验丝毫不比奥迪A6L差。
外形、内饰上的打造可圈可点，不管是全新的设计理念还是高端、奢华的内饰做工工艺，都是亚洲龙的硬核产品力。个人比较喜欢亚洲龙的前脸设计，大嘴式的进气格栅和狭长犀利的LED大灯，既能看到雷克萨斯的影子，也有十四代皇冠的痕迹，比较符合年轻人的审美口味，相信这车上市后一定会引爆年轻消费市场。丰田这次火了！新车比奔驰还气派，5米长不足21万，让雅阁怎么活。
横向考量亚洲龙的市场前景，20万起步的传统燃油车型，对手涵盖了迈腾、帕萨特，中高配的凯美瑞、雅阁、天籁，再看看亚洲龙的尺寸、动力系统、油耗、丰富的配置，几乎所有的合资B级车都在它的降维打击下。22.58万起步的混动车型，这一市场虽然比较狭窄，但在油价不断上涨的当下，仍旧有不小的愿景，考虑到这一级别只有雅阁、凯美瑞寥寥几款车拥有混动版本，市场竞争机制反而没有传统燃油汽车市场那么激烈，从这个角度看，亚洲龙同样大有作为。
个人预测，市场一定会向亚洲龙倾斜，就算销量不如雅阁、迈腾、帕萨特，但市场表现也将会在第二梯队，偶尔月销过万也大有可能，大家是否认可我的看法呢？
