最近几年，国内汽车市场发生了翻天覆地的变化，面对着国产汽车的强势崛起，合资品牌面临着巨大的压力，像是起亚、雪佛兰等二线品牌已经开始通过降价的方式吸引消费者，名图、迈锐宝等经典车型价格下调幅度巨大。这还是轿车，而在SUV领域基本已经是国产品牌的天下。哈弗H6不用多说，传祺GS4、长安CS74、博越、荣威RX5等后起之秀同样表现抢眼，销量力压同级别合资。与此同时，合资品牌车型的市场表现越来越惨淡，途观自2010年上市后一直未更新换代， 外观内饰、配置动力均不堪重负，本田CRV虽然在外观、配置、动力上的表现可圈可点，但销量也不可避免的出现下滑。
途观、CRV这样的合资代表车型都这个样子了，更别提其他的二三线品牌产品了，比如说今天咱们和大家聊的jeep指南者，这车作为jeep家族的旗舰车型，外形设计刚中带柔美式范儿十足，配置十分丰富，关键是12万的起步价格比国产车还具有性价比。不过，虽然拿出这么大的诚意，但指南者的销量表现却乏善可陈，2018年全年才卖出了4.46万，还不如哈弗H6、博越的零头，让人感到十分惋惜。被忽视的合资好车，9挡四驱带四轮独悬，比冠道帅气，关键才12万。
指南者的外形设计算是一个不错的亮点，尤其是jeep家族式的设计元素，美式硬派风格中带着时尚动感的气息，还是比较符合当下年轻消费者的审美需求。标志性的七孔式进气格栅具有很高的辨识度，同时与两侧犀利的LED大灯相连，加上下部熏黑处理的下包围和LED雾灯，整个前脸看上去十分的大气。尾部造型的设计同样可圈可点，简约风格的尾灯、单边双排气筒和下包围相呼应，动感时尚开出去回头率爆表。而侧面腰线若隐若现，多辐式铝合金轮毂和宽厚的轮胎，足以说明该车具有一定的越野能力。
指南者的车身长度仅仅4415mm，轴距也不过2636mm，空间表现介于宝骏510这样的小型SUV和博越、哈弗H6之间，空间谈不上宽敞，对于喜爱大空间的国人来说是一个劣势。
内饰的做工工艺和用料不输途观、CVR，整个中控面板浑然一体，即便是中控台采用了塑料材质，但纯黑色的主色调相对掩盖了一定的廉价感。加之，座椅、中央扶手、车门内侧等轻易摸得到的地方均采用真皮包裹，配合红色的线缝条，展现出不错的档次感。中控台看上去十分的大气，传统T型对称式造型设计的极具层次感，而大尺寸多媒体屏幕、jeep独特的三辐式多功能方向盘，又增添了一丝科技运动感。指南者在配置上的表现比较厚道，像是发动机启停、胎压监测、定速巡航、并线辅助、自动泊车、全景天窗、双温区自动空调、支持CarPlayAndroid手机互联等均有配备。
毕竟有着一丝越野车的血统，底盘调校的十分扎实，开起来不管是铺装路面还是非铺装路面感觉比较紧密，前麦弗逊后多连杆式独立悬挂是这个价位常见的悬挂设计，对震动的过滤还是比较流畅。动力方面，新车搭载了1.4T或者2.4L发动机，两者的最大功率分别为165和175马力，峰值扭矩为250和228牛米，传动上匹配的是6挡手动、7挡双离合或者9挡手自一体变速箱，加上适时四驱系统，动力媲美寻常中级SUV。
有扳倒途观的实力，这车配9挡四驱仅12万，比国产厚道却卖不动。作为越野车领域的鼻祖，jeep的造车水平还是值得信赖，指南者更是要颜值有颜值、要配置有配置，价格也十分的廉价，可以说完全有扳倒途观、CRV的势力，之所以销量不佳，一方面是因为品牌力稍弱，另一方面就是空间表现，尤其是4415mm的车身长度，这让爱大空间的国内消费者比较纠结。那么，大家对指南者这款车怎么看呢。
