换车标就能大卖，比Q7档次感但更廉价，起步340马力标配四驱，还是纯进口。
得益于大家活儿的腰包越来越足，豪华车在国内的销量与日俱增，不过，国内豪华汽车市场比较有意思，市场确实很大，但基本上都被宝马、奔驰、奥迪所垄断，号称“德系豪车三驾马车”，可以这么说，国内每卖出四台豪华车，就有三台分别是BBA。如果说豪华B级车领域还有一款凯迪拉克ATS-L，凭借着操控性、颜值占据一席之地。那么，不管是中大型轿车、SUV领域，卖的最好的永远是宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级。
为什么BBA在国内拥有这么大的影响力呢？个人觉得，主要得益于BBA最先入华，作为首个“吃螃蟹的”，BBA最先构成了国人对国外豪车品牌的认知，也就是近些年网络的发展和普及，才让大家认识到沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等豪华品牌，在几年前，相信有不少人认为“豪车就是BBA，BBA就是豪车”。可以说，BBA能够在国内卖的火爆，主要得益于国人对BBA品牌力的认可，途锐的档次不比奥迪Q7差吧！这车和奥迪Q7、卡宴同平台，但就是因为挂着个大众标，市场表现十分惨淡。被车标害惨的豪车！和卡宴同平台，比Q7大气，跌12万奈何无人要。
当然，途锐也不是一无是处，抛开外观、车标看，这货是一台货真价实的豪华车，甚至因为品牌力的因素，它的配置更高、做工更精细、价格更廉价，对于实用主义者或者在国企上班、公务员这一部分人群来说，途锐简直是为他们量身打造。途锐在外观上的设计相比途观还是比较好认，最明显的是这款车气质更加大气、奢华，前脸造型大开大合，简约而不简单，一体式的进气格栅和LED大灯在视觉上拉宽了整个牵连，而镀铬装饰条的点缀增强了整个牵连的质感，配合C型侧进气口，还是颇具运动气息。尾部造型延续了前脸的风格，尾部英文logo有种辉腾的既视感，简单大气的尾灯和双排气筒相呼应，加上贯穿式红色装饰和镀铬装饰条，整体具有较高的原创度和辨识度，开在街上回头率爆表。
侧面设计相比途观来说更加协调，流畅的车顶弧线配合掀背式后备箱，打造出较低的风阻系数，有利于整车的运动能力。侧面腰线笔直凌厉，从尾灯勾勒至前A住，加上多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。空间尺寸上，该车长宽高分别为4878mm、1984mm、1686mm，轴距为2899mm，空间对标途观、汉兰达还是颇具竞争力，满足日常的家用绰绰有余。
纯黑色的主色调渲染出沉稳、大气的氛围，同时，内饰的做工和用料堪称顶级，大面积真皮材质包裹使得整个车内能用手摸得到的地方均是软的，再加上钢琴烤漆面板、镀铬条和木质纹理装饰点缀，档次感力压奔驰、宝马。中控布局采用大众最新的家族式设计语言，整个中控台向驾驶区倾斜，大尺寸多媒体显示屏和全液晶仪表盘增强了许多科技感，大众独特的多功能方向盘造型个性，真皮包裹真实细腻，握径大小和握感正好合适，配合高逼格换挡杆，具有不错的操控感。在配置上，该车全系标配10个安全气囊、胎压监测、定速巡航，ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒等主被动安全配置也应有尽有。
在动力配置上，途锐搭载了2.0T和3.0T V6发动机，前者的最大功率为185马力，峰值扭矩为252牛米；后者的最大功率因为调校模式不同分别为320和340马力，峰值扭矩分别为440和450牛米，传动上与之匹配的为8挡手自一体变速箱。此外，新车全系标配全时四驱和支持可调的四轮独立悬挂，不管是通过性和舒适性均表现抢眼。总体来说，途锐作为一款豪华中级SUV来说绝对是实力担当，对标奥迪Q7、宝马X5来说是一个不错的选择。
