云度或许就是新能源界的“科技先锋”！

以通信和能源为核心的第四次工业革命号角即将吹响，中国已经开启了它的新征程。在通信领域，知名民族企业华为借助其最新研发的5G技术、华为鸿蒙系统等多项技术，以黑马姿态闯进了世界的视线。而在能源领域，新能源的开发，新能源技术的革新应用，成为了当下中国企业竞逐的又一片蓝海。尤其备受瞩目的新能源汽车市场，吸引了大批造车新势力加入与传统车企瓜分红利。 在众多新能源汽车造车新势力中，出现了这么一位佼佼者——云度新能源，凭借其云度-云速度在研发和市场端取得的不俗成绩，而受到了业界高度关注。有业内人士认为，云度专注研发，未来它或许就是新能源界的“华为”。那么，云度的实力是否足以担起这份大任？让我们一同走近看看。

全正向研发，展现造车实力派

过往几年，层出不穷的造车新势力着实让传统车企也受到了不小的威胁，但经过市场、资本的洗礼后，能活下来的造车新势力少之又少。夸夸其谈、没法完成量产、没有独立自主研发能力，这是很多造车新势力一直被嘲“PPT造车”的重要原因。诞生于2015年的云度，顶着全国第一家非传统造车企业获得新建纯电动汽车双资质的企业的头衔，不仅具备整车研发制造的能力，并且在去年也拿出了交付了近一万辆新车的好成绩，可以称得上是名副其实的造车实力派。 在福汽集团的雄厚背景支撑下，云度经过几年的的沉淀，已经具备了较强的研发和技术能力。云度核心研发团队覆盖了新能源汽车研发的各个专业，掌握了新能源汽车开发包括整车集成、动力蓄电池系统、电机驱动系统、整车控制系统、智能互联、轻量化等从总体设计、代码开发到测试全过程的核心技术能力，拥有了涵盖产品造型、整车及三电系统关键零部件的试验验证能力。同时还在行业都竞相探索的无人驾驶技术方面积极进行研发。

未来，云度还将坚持以电动化技术为核心，大力研发整车集成技术、轻量化技术、智能互联技术，构建以“云电、云盘、云享”三大平台为核心的电动汽车技术架构体系，以汽车工程师的工匠精神+互联网思维的创新理念，打造智能互联电动车实业及互联网产业生态圈。相较于其他造车新势力而言，云度绝不止步于纸上谈兵，一兵一卒一步一脚印，用稳健踏实姿态和傲人的成绩来证明它的造车实力。

资深研发团队，尖端实验室凝聚实力

人才永远是一个企业保持活力生机的关键，云度内部拥有一大批来自传统车企的研发人员、管理人员、技术人员和优秀人才，为企业发展提供了运行保障。其中，云度研发团队人员占比超过30%，这些具备丰富汽车经验的宝贵人才，为云度电池、电机、电控和智能互联等核心技术的打造了极高的起点和快速的继续开发能力。毫无疑问，这绝对是其他跨界出道的造车新势力不具备的重大优势。与此同时，云度的研发外援团队也不容小觑，与清华大学建立博士研究生教学实践基地，与马芳武院长联合设立国家“千人计划”专家联合研发中心”，成立“院士专家工作站”，这些合作都为云度掌握最新科技研发动态提供了坚实支撑。 高精尖的技术研发离不开物质条件支持。为节省产品开发投入和开发时间，培育自身试验验证能力、保证研发产品的质量，当前，云度已经建设了完整的新能源汽车整车及零部件（尤其电池、电机、电控和智能互联系统）的各类性能、安全、可靠性等测试验证的16大实验室。覆盖度广而深的现代化实验室，为云度的技术研发带来了更多的可能。 截止目前，云度拥有的专利涵盖新能源汽车开发的整车集成、整车控制系统、动力蓄电池系统、整车轻量化等各个方面，已申请专利386项，已授权242项，数量还在不停增长。其自主研发实力以肉眼可见的态势正节节高升。

全新研发成果，尽显求精态度

多番努力下，云度研发团队已经成功推出了π1、π3两款量产车型，在市场有着不错的表现，但云度精益求精的态度从没因为取得小许成功而改变。云度深刻认识到，只有不断进取的品牌，不断迭代升级的产品，才能不被市场抛弃，永葆活力。

以最新推出的π3 Pro远行版为例，研发团队对该车的百公里电耗进行了大幅优化，从15.3kWh/100km降到了14.5kWh/100km，能耗优化率 20%，能量密度从154 Wh/kg提升至 162.8 Wh/kg，在此基础上，π3 PRO远行版NEDC综合续航达到401公里，足以满足长途驾车需求。这些可观的成绩，靠的正是云度研发团队的日复一日的努力浇灌而成。 纵观2019年国内汽车市场，正从增量市场过渡到存量市场，竞争格局也从以往的产品竞争升级成产品、技术、品牌多维度竞争。拥有强大的研发能力，是企业应对激烈市场竞争、变化莫测的时代的制胜关键之一。期待未来云度汽车能像华为一样，坚持科技自主创新研发，用实力走向世界。