77%充电桩不符要求，被评“严重风险”，750伏高压夺人命

我国纯电动汽车快速发展，成为车市增幅最快的品类，电池续航从200km到300km，又到现在的400km甚至500km，“续航焦虑”有所缓解，但更严重的“充电焦虑”却在上升。
这是一个典型的基础建设跟不上社会发展，政策规定跟不上时代进步的案例！

“充电桩不好建、不好找、不好用”粉丝王先生曾多次向我们抱怨。“我买了一台电动汽车，也买了车位，但小区物业却禁止安装充电桩，每次充电都要往返十几公里找充电站，还常常遇到无车位、充电桩故障等麻烦。”
充电难固然让人烦恼，但更让人愤怒的是充电安全问题。

一份“广东质检院”的报告让人瞠目结舌。“我院从市场采购的9家企业生产的10批次电动汽车充电桩产品，其中有7批次不符合要求，存在严重安全隐患。”

这份检查结果不一定能代表全国的产品，但外界一致表示忧虑，因为国家层面对充电桩缺乏强制性标准，没有纳入3C认证目录，所以市场上的充电桩企业鱼龙混杂，产品质量参差不齐，劣质成为普遍现象。
不符合要求的充电桩都有哪些安全隐患？

其一、充电桩输出电压过高，通常都大于家用220V，有些甚至可达750V，一旦操作失误就有致人触电身亡的危险。

其二、充电桩接地不完善，例如刷卡和按钮旁边的金属部件未能接地；充电桩电子锁未能锁紧，导致未插入汽车充电口就开始供电，易发生危险。

其三、充电桩的防潮、防水、防锈、密封性能不好，有致人触电风险。
事实上，已经出现过充电桩致人伤亡的案例，2018年8月28日，西安市某小区一名老人就因为充电桩漏电意外身亡。

新能源汽车补贴退坡后，补贴的重点放在了充电设备建设，这就不可避免诞生一些投机者，通过低劣的产品来“骗补”，中国似乎从来不缺这种“聪明”的企业。

希望将充电桩纳入3C强制认证，建立统一的技术要求和质量规范，别让充电桩成了“夺命桩”。