这一许可对小鹏汽车收集实时道路数据非常重要。这可能是这家造车新势力今后进入美国市场又一步。不过，在过去两年半的时间里，该公司坚称其主要关注的是中国国内市场。
去年，小鹏汽车出席在旧金山举行的NVIDIA GTC展会。该公司今天表示，NHTSA的测试许可展示了其将大部分资源投入研发的决心，尽管现在大部分测试是在中国进行的，但收集真实世界的数据对未来的成功至关重要。
小鹏汽车还表示：“目前，我们的主要目标是将P7打入中国市场，确保高质量的生产和大规模的交付，并为客户提供最好的售后服务。”
另据Pandaily报道，小鹏汽车已经从加利福尼亚州交通运输局的机动车辆管理局（DMV）获得了自动驾驶汽车的测试许可。现在这意味着小鹏汽车P7可以在美国公共道路上进行自动驾驶完整闭环测试。
P7拥有先进的智能电气平台架构（SEPA），满足美国海关和边境保护局（CBP）对进口车辆的所有要求。
小鹏汽车自动驾驶业务副总裁吴新宙表示，“在美国道路上进行的测试将补充我们在中国已经进行的大量测试。这是我们自主驾驶闭环研发方法的又一进步，包括开发全场景车辆感知能力、定位、规划、决策、测试和升级。这是我们保持长期竞争优势的唯一途径。”
目前，吴新宙全面负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理，并向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。
但值得注意的是，3月初，小鹏汽车自动驾驶业务的核心人物，自动驾驶研发副总裁谷俊丽已确认离职。她曾在硅谷成立了研究团队Xmotor.ai，主导设计了自动驾驶方案XPilot的发展路线和小鹏P7的自动驾驶系统架构。
在去年的广州车展上，小鹏P7已正式开启预售，预售价27-37 万，并预计在2020年第二季度正式上市并启动交付。新车依据续航里程共有后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三个版本，其中最高续航里程版本的NEDC标准续航能够达到706km。
