编辑 邵华
日前,外媒报道称,英菲尼迪目前在海外注册了“i-POWER”专利,专利中涉及到电动汽车和燃料电池汽车的零部件,以及交流和直流电动机。据悉,英菲尼迪的“i-Power”技术来源于日产,与“e-POWER”同源,而率先推出搭载“i-POWER”专利技术的英菲尼迪车型有望搭载增程式混动系统。
英菲尼迪官方曾表示,旗下车型将逐渐放弃现有平台,转而采用母公司日产品牌的全新平台技术以及动力总成,从而达到节省成本的目的。同时,英菲尼迪“i-POWER”技术与日产的“e-POWER”在细节方面会有所不同,尤其是动力系统部分将会重新调校,从而得到更强劲的性能。而两者相同点是均采用了增程式油电混合动力总成,其中内燃机不会直接连接车轮,而是作为发电机为电池充电,由电动机驱动车轮。与目前大部分增程式混动车型相比,在确保续航和性能的前提下,“i-POWER”的电池容量更小,并且取消了充电接口,结构更加简单。
随着专利技术的曝光,英菲尼迪未来短期的电动化发展路线已经逐渐显露出轨迹,预计到2022年,英菲尼迪将推出搭载备“i-POWER”增程式混动技术的五款车型。