近日，宝马集团宣布将在2025年推出使用固态电池的原型车，在2030年前为量产车配备固态电池。
在电驱技术研发中，宝马一直是行业拿来学习的对象。从BMW i3(配置|询价)上的第三代电驱技术，到BMW iX3(配置|询价)的第五代BMW eDrive电驱技术，正极材料中钴元素的比例由33%降低至10%，镍的含量提高至80%左右。BMW iX高压动力电池中应用了50%的回收镍。2030年前，宝马集团会将电芯能量密度提高50%。
以BMW iX3为例，该车使用来自宁德时代的NCM811型镍钴锰三元锂离子电芯，系统能量密度154Wh/kg。提高50%后，系统能量密度将达到231Wh/kg。
同时，宝马还在开发“新世代”车型，它具备三大特征：
“新世代”车型将搭配第六代BMW eDrive电驱技术，基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池，提供媲美内燃机的续航里程和制造成本。
在电动化进程上，宝马集团到2023年将在全球提供大约12款纯电动车型，包括BMW i3、MINI COOPER SE、BMW iX3、BMW i4和BMW iX。
未来几年，BMW 5系、BMW X1(配置|询价)、BMW 7系及其它车型纯电动版本将相继推出。2023年，宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场。
从现在到2025年，宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上；2025年，宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车，并完成第200万辆纯电动车型的交付。
到2030年，宝马集团全球销量中至少有50%是纯电动车，未来十年将在全球共销售大约1000万辆纯电动汽车。
