基于“双擎”战略，轻舟隆重发布了两大重磅解决方案，基于“动力引擎”战略的的移动出行空间解决方案龙舟SPACE，以及基于“创新引擎”战略的第四代量产车规级自动驾驶解决方案DBQ V4，轻舟智航CEO于骞表示DBQ V4只需10%的成本即可实现99%的L4能力，量产成本低至1万元人民币。轻舟还同时宣布，以仿真为核心的自动驾驶研发工具链轻舟矩阵正式面向客户提供服务，客户未来不仅能购买轻舟整套自动驾驶方案，也能够通过此开发属于自身的自动驾驶平台。创新的两大解决方案和一套工具链，构成了“轻舟方案”。
龙舟SPACE：打造面向未来的移动出行空间
自动驾驶车辆未来的应用场景不仅限于交通出行，而是可以成为连接乘客、交通与服务的智能体，打造移动智能化服务的创新业态。作为可在复杂公开道路运营的移动出行空间解决方案，龙舟SPACE定位于可在复杂公开道路运营的移动出行空间解决方案，可适配多种车型，既可以满足从长途到短途的无缝接驳，其空间也可多重变换，灵活覆盖不同场景需求，例如零售、物流等不同场景服务模式。
事实上，龙舟SPACE方案早有尝试，2021年12月，轻舟智航与东风悦享发布了基于龙舟SPACE方案的Sharing Bus，将这套面向未来的移动空间概念带进现实。目前，Sharing Bus已在武汉、大理等多个城市完成落地运营，在智能接驳、景区观光等场景广泛落地。
DBQ V4：前装量产的桥头堡
当前，自动驾驶正快速步入“前装量产”时代，然而如何以合理的成本满足海量的车型适配和场景应用需求，成为自动驾驶规模化发展的掣肘。
轻舟智航的答案就是第四代量产车规级自动驾驶解决方案DBQ V4，于骞介绍，DBQ V4是一套融合了轻舟行业全栈自研的自动驾驶软硬件技术的自动驾驶解决方案，DBQ V4具有精确、无盲区的感知能力和极强的场景适应性，其支持1-5个激光雷达、0-4个盲区雷达、6个毫米波雷达、12个感知摄像头，实现360度无盲区、无死角的感知能力，且左右互为冗余。通过算法识别，DBQ V4在面对不同光线条件和车辆运动状态下，均具备稳定的感知性能。DBQ V4定制了红绿灯识别相机，可不受环境光干扰，精准识别红绿灯形状及颜色。
值得注意的是，DBQ V4的所有配置方案均共用一套技术栈，适配轿车、SUV、MPV、巴士等车型，也就是说，即使是不同配置车辆，也能够通用一套自动驾驶底层方案。大大减少不必要的研发成本，提升效率。
轻舟矩阵：实现数据高效利用，驱动技术高速迭代
数据的高效利用是实现自动驾驶技术高效迭代的重要基础，然而不断高昂的路测成本和对长尾场景有限的覆盖能力，制约技术的迭代周期，已成为行业发展普遍面临的重要瓶颈。轻舟矩阵是自动驾驶超级工厂的重要底层，是轻舟自主研发的以仿真为核心的自动驾驶研发工具链。它打通了从数据处理、标注、训练、大规模仿真和技术输出的全流程，最大程度实现数据有效利用。依托真实路测与生成数据构建的仿真场景，轻舟矩阵可以帮助开发者将自动驾驶的测试成本降至纯道路测试的1%。
这也意味着客户未来不仅能购买轻舟整套自动驾驶方案，也能够通过此开发属于自身的自动驾驶平台。对于轻舟矩阵，于骞表示，主机厂需要一套工具去更好的管理自身的数据，并在数据资产上实现价值的提升。轻舟看到了主机厂在此方面的强烈需求。“尤其像前装量产的乘用车领域的系统交付，比如说一旦一辆车SOP了，已经智能化的软硬件安装了，但这并不是一个结束，可能正是一个开始。因为这里面还需要通过不断的进行数据回流，通过离线数据的收集，通过不断的模型提升，通过不断档的性能，把最终的硬件软件的能力充分发挥出来，通过OTA的升级，不断的给终端的消费者用户提供更好的驾驶体验。”
“在完全的无人驾驶领域向纵深和更广泛场景发展，实现高等级的自动驾驶，最终的目的都是希望能够将无人驾驶带进现实，这是我们轻舟智航的使命，从来没有改变过。”于骞说。
