车网中国 综合新闻 罗兰贝格不日宣布的《环球汽车零部件供给商研究》陈述觉得，环球轻型汽车的产量估量将在将来两年担当上升，然则增速会大幅降落。其中欧洲将维持较低程度，日本将有所降落，北美自由商业区将和煦增进，中国还是惟一的重要增进动力。
不外，2015年中国的车市也从已往每年两位数的增进速率放缓至3%;放眼国外，环球汽车市场集体仅有1.6%的增速，2016形势依然严肃，仍将连续2015年微增进趋势，同比增进在4%阁下。密云之下照旧有阳光透出，2015年新能源车开开导作性增进期，2015-2020年销量年复合增进42%，而SUV、汽车后市场都将连结强劲势头。
跟着汽车向电子化进而智能化生长的风潮扩大伸张，各类车用电子元件受到工业界器重，如感测器、MCU及各类无线通信等，需求将显著增温。汽车电子市场像是新发明的宝藏，浩瀚企业的寻宝之旅也自此最先，新科技新技能更是层出不求，敦促着汽车电子快速生长。
2016年3月15-17日慕尼黑上海电子展，一场蕴含汽车电子最新风向和创新趋势的盛宴即将拉开序幕……
大屏化、集成化、智能化成汽车浮现屏生长趋势
市场研究机构IHS指出，环球汽车浮现器总体产值可望由2015年的90多亿美元，大幅攀升至2021年的186亿美元，增进一倍之多，个中，中控屏占近半比重，HUD产值发展最为强劲。
给汽车设置一块液晶浮现屏，是汽车智能化的主要符号，浮现屏的生长出现三个特点：一是屏幕尺寸变大，会到达10寸以上，且越发高清(1080p)，同时OLED机电激鲜昭示、触感屏、曲屏等新的屏会一连泛起在汽车上;二是中控屏将荟萃娱乐、外交、信息、导航等实勤劳能，在前进驾驶喜好的同时也提供利便性;三是人机交互实现方法多样化，包罗手势、触觉、视觉和听觉等节制功效，智能化程度进一步前进。
可以预见，伴同互联网技能与汽车技能融合的加深，汽车浮现屏将带给驾乘职员更多、更便捷的功效和体验。昂首浮现、3D触摸、人机交互越来越多的新技能集成在浮现屏上，让用户驾驶及娱乐体验更佳。
方才转型为元器件署理商的富士通电子这次将以新脸孔表态慕尼黑上海电子展(展位号：E2.2318)，该公司将展出其署理贩卖的索喜科技Triton车载SoC及开辟板。Triton接纳ARM双核Cortex A9 CPU，集成为车载仪表筹划的自力2D引擎(Tris)和3D引擎(Open GL);支撑3路浮现输出，最大辨别率到达1920*720;内部支撑6路视频捕获;其哄骗体系为ESOL。
如何应对新能源汽车面对的挑衅
当然在国度政策的尽力指导下，中国新能源汽车贩卖增进火速，但相对传统燃油汽车，续航里程短如故是阻拦新能源车普遍遍及的短板。电池是电动汽车的“心脏”，自电动汽车面世以来，各类技能阶梯百花争鸣，个中应用最广的锂离子电芯就有三元、磷酸铁锂、锰酸锂等技能阶梯并存的征象。电动汽车实现工业化对电池提出了多项硬性要求，包罗和平性强、能量密度高、寿命长、充电时候短等机能。
据相识，新能源汽车上的电池受到材质和技能的制约，所提供的续航的里程有限，今朝海内出产的纯电动乘用车在综合工况下的续航里程均为到达300公里。续航里程短、充电时候长、电池寿命短，这些成分严肃阻拦了新能源汽车的遍及，该若何应对这些挑衅?
办理电池续航的题目无外乎两种：一是直接行使大容量电池，二是行使快速充电技能，今朝电池容量无法实现质的奔腾，快速充电技能提供了另一种办理思绪。表态本届慕尼黑上海电子展的菲尼克斯电气(E4.4302)深耕充电插头板块，不绝的技能积聚与创新，使其火速推出行业领先的国际直流车辆充电插头，可安装于充电站上，设置直流充电电缆、自由出线端，通过国际直流车辆插座以直流电(DC)为电动汽车快速充电。
