车网中国 综合新闻 新能源汽车作为站在风口上的产业，自然引来不少“掘金者”。很多企业认为《新建纯电动乘用车企业管理规定》，是其进入新能源汽车领域的通行证，只要达到门槛要求拿到通行证，便能甩开膀子大干一场。
不过，新能源汽车的发展才刚刚开始，对于即将拿到生产资质的企业而言更是一个开始。虽然新能源汽车发展的速度很快，但市场风险依然巨大。
新能源汽车目前在政策推动下高速增长，但从市场占有率来看，目前市场基数很低。2015年，新能源汽车年销量在新增汽车销售中的占比刚刚突破1%。随着政策红利逐渐消失，真正的市场需求规模有多大还难以预测。如果企业对市场没有进行深入考察，对市场竞争对手也没有认真分析，市场定位不清晰，企业后续将会面临诸多问题，甚至有可能半途而废。
除了市场的风险外，“重整车轻零部件”也是一大问题。虽然中国新能源汽车产业与欧美国家差距不大，但缺少优秀的零部件企业，更缺少世界排名前列的优秀零部件企业，这一状况与传统汽车产业如出一辙。中国整车与零部件企业、零部件与零部件企业之间也缺少合作，各自‘占山为王’不能通过联合取长补短，这也是中国汽车制造业大而不强的原因之一。
所以外来“掘金者”在紧盯生产资质的同时，不妨也考虑一下新能源汽车零部件的机会。毕竟，要被放进来的“鲶鱼”不会那么多，而为“鲶鱼”做服务也是市场刚需。
