如期而至，开工大吉
28日当天，碧空如洗，挖掘机和重型卡车整齐的停在开工仪式舞台侧面，从浙江省政府，到湖州市，再到德清县和莫干山高新区的多位领导均到场站台，在祝贺乐视生态汽车产业园开工的同时，对乐视超级汽车在莫干山的长远发展表达了期待。当地政府部门将真正当好店小二，为项目的实施创造更有利的条件，做好各项保障和政策支持工作，同时希望乐视方和项目施工方，加快项目进度，确保工程按计划如期竣工。
有了政府领导的关怀支持，让乐视更有信心在这里打造一个中国乃至全球的高科技超级汽车产业园和汽车生态小镇。乐视联合创始人、乐视网副董事长刘弘在发言中表示，“我从雾霾重重的北京赶到阳光遍地的德清，感受到打造一款中国的超级电动车的紧迫感和责任感，从4个月前签署协议到今天开工，我们见识了浙江各级政府和领导对项目支持的信心和决心。相信在汽车产业园集群优势明显的浙江，乐视超级汽车一定能够充分借助当地资源，创造出巨大的生态化学反应，成为生态驱动经济发展的又一个经典案例。汽车是整个乐视生态最重要的子生态之一。在我们看来，汽车和手机电视一样。都是用户连接的纽带，基于乐视的互联网基因和开放思维，这个产业园将有很多全新的思路。”至于创新点在哪里，乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮在后文给出了答案。
乐视联合创始人、乐视网副董事长刘弘
先来看一下乐视生态汽车产业园的规划，这里将分为汽车智能生产园区、产业配套园区及体验园区等部分，规划面积约4300亩。目前，前期用地已完成摘牌工作。根据德清县国土资源局公示的信息显示，11月10日，一幅名为“德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧”(一下简称“砂村”地块)的工业用地挂牌出让，规划用途为汽车制造。该地块出让面积为900364平方米，起拍价310元/平方米，起拍总价约为2.79亿元。
产业园一期项目拟投资约110亿元，面积将超过2000亩，投产时间预计在2018年；一期二期项目都建成后将有望实现40万辆的总产能。这里将生产LeSEE品牌电动车，通过整合全球的优势资源来进行自主研发设计，并创新高端豪华车的本土制造。园区建成后将整合冲压、焊装、涂装以及总装四大工艺，并开创性地将动力总成车间和物流车间整合于其中。产业园不仅在工艺精度方面将实现领先，还将引入包括机器人喷涂、空气净化技术和免中涂工艺为核心的先进生产工艺，涂装车间工艺将对标超豪华车。
为了保证今后乐视超级汽车的产品质量，汽车智能生产园区各组成单元都遵循严格的设计标准，总体制造质量将对标豪华车产品和工厂系统，选择高精度、具有数据互联功能的测量设备;同时以“第一次就做对”为方针来规划工装和设备，并提升公差带控制，为建成“零缺陷”工厂奠定基础。
笃定前行，回击质疑，乐视生态汽车产业园在莫干山正式开工
随着产业园在莫干山高新区开工，与之相邻的零部件园区也已开始筹建，今后将有众多世界500强级别的供应商落户于此，包括装配，座椅，轮胎，仪表板等，这将提升乐视超级汽车生产制造的物流效率，为高度定制化生产创造条件。
智能制造，UP2U！
乐视生态汽车产业园将在自动化、数字化、智能化方面进行一系列创新实践。乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮介绍了其中的亮点，在LeEco“平台+内容+硬件+软件+应用”生态模式的指引之下，乐视生态汽车产业园将成为国内首个采用UP2U(User Planning to User)模式，打造用户全流程体验、定制和参与的产业园，真正实现在汽车生产环节与用户的互联互通。
笃定前行，回击质疑，乐视生态汽车产业园在莫干山正式开工
乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮
UP2U的模式和场景似乎让人有些难以想象，其实在业界已有端倪，以“透明”闻名于世的德国大众辉腾工厂为例，每天向参观者开放10到12个小时，辉腾部件及剖开的零件不仅可以被参观，工厂还会个性化定制相关的颜色和选装配件。简单来说，未来用户真的可以根据个人喜好选择车身颜色、内饰材质、轮毂尺寸等基本内容，享受更为高端的定制化服务，买到适合满足个性和需求的汽车产品。
乐视生态汽车产业园采取环形的布局设计，并在园区中心设置了客户体验区。同时，产业园将为客户设计包括焊装、总装、动力总成等环节在内的多种参观路线，客户在参观过程中还可借助虚拟设备，模仿工人去装车。客户订车时还可通过大屏和VR技术，立体选择车型的配置形成订单。订车客户可借助VR和大屏等实时看到车量的生产过程。同时，产业园还将通过高度柔性化的生产线，来保证灵活的定制化生产。生态汽车产业园与手机一样都是“入口”，通过开放生产过程的各个环节，可以让用户更加真实地感知到乐视超级汽车的品质和技术领先性。这将有助于乐视超级汽车获得用户更为真实和迅速的反馈，从而更加精准地把握用户需求。
借助乐视生态强大的软硬件资源，乐视生态汽车产业园不仅能在自动化方面实现重要创新，还将通过高度信息化管理，以及手机APP，视觉引导和二维码等前沿技术，在提高生产效率同时更好保证产品质量。比如，产业园今后将借助视频技术来实时监控生产状态，工人使用手机APP就可以随时监控工厂管理并发布信息；同时还将通过视觉引导来实现自动化装配和新车下线后引导跟踪。
环境友好是应有之义，张海亮承诺，产业园将致力于与莫干山优美的自然环境实现有机融合，让乐视生态与当地自然人文，社会经济完美结合，打造先进的制造与观光体验。
将汽车梦进行到底
贾跃亭曾在个人微信号上发表过《这次，我们选择莫干山》一文，文章写道：“610天前，我抱着改善人类生存环境的愿景公布了乐视SEE计划。在质疑声中我们一路走来，汽车生态的雏形越来越清晰。”
乐视造车已经是行业和社会关注的焦点，同时也伴随着许多争议和质疑。从2014年底宣布造车计划到产业园正式开工，贾跃亭和他的乐视超级汽车只花了两年时间，在此期间还完成了在充电服务，汽车共享，车联网和自动驾驶等方面的全方位布局，对此很多业界人士对这种内行做法表示认同。
在生产制造环节，乐视超级汽车已经组建一支由冲压、焊装、涂装、总装、质量规划和动力总成等部门组成的精英团队。而在设计和研发方面，乐视超级汽车已经实现北京，上海，硅谷及洛杉矶的全球化研发布局，并在智能驾驶和车联网研发方面有优势。同时，LeSEE品牌在今年4月发布概念车之后，目前已开始进行量产车型的产品定义，随着乐视生态汽车产业园的建设推进，正在全球化道路上阔步向前的乐视汽车生态，将是中国汽车产业变革过程中一股不可小视的全新驱动力量。
