原来像model 3这样的新能源车电池是这样变出来的啊！

很多人都在问，新能源车上用的电池和自己家里用的电池是一样的吗？如果电芯是一样的话，那一片片电芯是如何组合成新能源车动力电池呢？


大家在日常生活中可以接触到很多电池，比如干电池，消费类电池，铅酸电池等。


但这些都不是今天我们所介绍的新能源汽车动力电池。因为针对汽车应用的特殊性，动力电池有明显的一些特点：

1，电池成组

一片片电芯组合成为动力电池的第一步则是电池成组：同种电化学体系电芯电压基本一样，容量大小可不同，电池成组可串联也可并联：

◾数组电芯串联，可获得电池包系统高电压；

◾数组电芯先并联，可提升电池包系统容量。

这也就解释了为什么纯电动汽车和插电混动汽车的电池能量差别很大，而电池电压却差不多了。

2，电池成包

将电芯集成电芯模组后，再把电池模组集成电池包。

除了集成电池模组，电池包内还有很多其他零部件共同保证电池包安全可靠得工作，如动力电池管理系统（BMS）、热管理系统等。其中电池的耐冷和耐热性能一直是消费者最为关心的问题。

因此，优秀的电池应该严格控制电池温度，保证电池始终运行在适当的温度范围内。

3，电池安全

一个电池包有上千个零件组成，涵盖电化学、机械、电气、流体、热等多领域内容，在满足整车安全、耐久、可靠等要求外，还需满足零件特殊要求，如海水浸泡、火烧、跌落、挤压、针刺等。


针刺试验


浸水试验


火烧试验


跌落试验


高压喷水试验