“瞬间充电”电池可能会改变电动车和混合动力车的未来

普渡研究人员开发的一项技术可以提供一种“立即充电”的方法，这种方法是安全、可负担和环保的，可以通过一个快速、简单的过程来给电动车和混合动力汽车电池充电，类似于在加油站加油。

这项创新可以加速电动汽车和混合动力汽车的使用，减少了停止和重新充电的时间，并大大减少了对重新充电站的新基础设施的需求。

John Cushman，普渡大学的地球、大气和行星科学教授，以及一位数学教授，在最近的国际社会中，在荷兰鹿特丹的多孔介质国际会议上，提出了“在多孔介质中不混合流体的反应”。

Cushman联合创办了if电池有限公司(if-电池)，以进一步开发和商业化这项技术。

“电动和混合动力汽车的销量在全球范围内增长，像特斯拉这样的公司的受欢迎程度令人难以置信，但对于电动汽车或混合动力车的消费者来说，仍然面临着巨大的挑战，”Cushman说，他领导了这项技术的研究团队。“对汽车行业来说，最大的挑战是延长电池充电的寿命和实际充电所需的基础设施。对司机来说，最大的障碍是要保证他们的车完全充电。”

目前的电动汽车需要为港口充电的便利场所。

“设计和建造足够的这些充电站需要大规模的基础设施建设,这意味着能量分布和存储系统重建在当地巨大的成本,以适应需要持续的电池充电,”Eric Nauman说Ifbattery创始人之一和普渡大学机械工程教授基本的医学科学和生物医学工程。“如果电池正在开发一种能量储存系统，可以让司机用液体电解质来填充他们的电动或混合动力汽车，从而重新给他们的电池充电，就像给他们的油箱加油一样。”

电池的液体或电解质可以被收集，并被带到太阳能发电厂、风力涡轮机安装或水力发电厂重新充电。

Cushman说:“而不是提炼石油，炼油厂将重新处理使用的电解质，而不是分发汽油，加油站将会将水、乙醇或甲醇作为液体电解质，作为动力汽车的流体电解质。”“用户可以在加油站里把废液掉下来，然后把这些电解质发送到太阳能发电厂、风力涡轮机装置或水力发电厂，以重新构造或重新充电，并反复使用。”据信，我们的技术几乎可以为大多数地下管道系统、铁路和卡车运输系统、加油站和炼油厂做好准备。

Mike Mueterthies，普渡大学的博士教学和研究助理，也是if电池的第三位联合创始人，他说，流电池系统使if电池系统独一无二。

Mueterthies说：“其他流动电池存在，但我们是第一个去除膜，降低成本和延长电池寿命。

如果电池的无膜电池也显示出其他好处。

Cushman说：“膜污染可以限制充电次数，是许多电池火灾的已知贡献者。” “如果电池的组件足够安全，可以存放在家中，足够稳定以满足主要的生产和分销要求，并且具有成本效益。”

IfBattery通过普渡研究基金会技术商业化部授权部分技术，并开发了自己的专利。该公司是2017年Purdue启动班的成员。