据了解，宝马每年的间接采购成本为200亿欧元。按照其生产主管的说法，宝马将在2019年之前削减10亿欧元，约合11.4亿美元的间接采购成本。随后，宝马的发言人证实这一消息，并表示将加大对电动车和自动驾驶方面的投入。
人们常说的一句话就是：开宝马、坐奔驰。可见人们对于宝马操控性的肯定。如果未来自动驾驶逐渐代替了人工驾驶，会不会少了一些开车的乐趣呢？对此，宝马贸易有限公司总裁刘智表示，机械化的驾驶乐趣并不会完全被自动驾驶取而代之，未来在宝马的产品中，人工驾驶的选项还会得到保留。
目前，宝马在自动驾驶方面积极布局。宝马是所有汽车厂商中较早提出来自动驾驶商用时间表的汽车厂商。宝马计划在2021年推出高度自动驾驶技术，2021年过后逐步自动化驾驶过程。高度自动驾驶需要符合要求的车辆硬件，宝马与Intel和Mobileye的合作正好解决了这个问题。软件方面则会与奥迪和戴姆勒工图合作研发一款名为“HERE”的地图。同时，宝马也是首个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车厂商。截至目前，累计测试里程已经超过1.6万公里。
据悉，宝马将在2017年底投入40辆装配高度自动驾驶功能的BMW 7系车型在包括中国在内的全球市场进行路试，并且测试地区将会锁定在城市范围，以确保日后推出的自动驾驶技术的可靠性与安全性。
