无人驾驶仍然面临四大“阻碍”
日前，美国前总统奥巴马在接受《连线》（Wired）杂志采访时表示,无人驾驶技术已经基本成熟。言外之意就是目前仍存在一些亟待解决的问题。
道德阻碍:当无人驾驶汽车面对电车难题，即驾驶一列无法停止的火车，若不改道，将撞上5个工人，若改道，备用轨道上也有1人。汽车该如何选择？
法律阻碍：虽然去年9月份，美国交通运输部正式颁布了“测试和使用自动驾驶车安全规范”，不过，这部法规仍然不足以让无人驾驶汽车上路。除了美国，像印度等国家直接拒绝了无人驾驶汽车进入本国，原因是考虑到交通状况以及失业率的问题。
技术阻碍：比如，袋鼠跃在半空中和落在地面上，传感器对车与袋鼠的距离判断上会出现极大的误差。而这种误差将间接导致自动驾驶辅助系统做出的应对措施，以及出现不可预测的事件发生。
理念阻碍:一旦汽车实现了自动驾驶甚至无人驾驶，那么汽车内的装饰将不同于现在，车内空间会更注重灵活可变和娱乐功能，更像是车轮上的起居室或会议室。乘客将不必盯着仪表盘看，转而投射于挡风玻璃上的平视显示屏上。
标志雪铁龙集团规划：2020年前实现L3级别无人驾驶
奥迪在本月发布了全球首款搭载Level 3级别自动驾驶系统的量产车A8，而PSA集团打算在明年推出的DS 7 Crossback车型上安装半自动驾驶系统，即Level 2级别自动驾驶系统。PSA集团打算从2020年起在自动驾驶汽车上引入Level 3 级别的自动驾驶辅助功能，并从2025年起逐步推出能达到Level 4级别的自动驾驶车型，2030年推出最高级别的无人驾驶汽车。
《新一代人工智能发展规划的通知》中鼓励自动驾驶共享模式
