日前，位于美国匹兹堡的街道上，出现了一批印有苹果地图LOGO的白色厢货，这些车辆均装配了摄像头和激光雷达等传感器。此外还有外媒报道称，苹果的厢式货车也正在英国、法国、意大利、西班牙等地进行数据收集。对此，官方给出的答复是：“用于提升苹果地图产品性能”。虽然此前，苹果CEO库克曾发言否认苹果将会造车这一事件，但也并不确定，此举是苹果方面在为自动驾驶软件层面进行布局。
博世对外展示其Level 3级别自动驾驶解决方案
该解决方案类似于现在使用的导航系统。其达到了工程师们口中的Level 3级别自动驾驶，该级别的自动驾驶是现阶段自适应巡航控制系统演化而来。现场演示的效果来看，当车辆在进入和离开可自动驾驶区域之前，该系统都通过中控屏幕进行倒计时提醒。而对于当汽车驶出自动驾驶区域之后，驾驶员未接管汽车的问题，博世给出的解决方案是将车停靠在路边。
Navya无人驾驶电动车将于2018年在柏林医科大学内运营
7月31日，在德国柏林，法国公司Navya制造的无人驾驶电动汽车行驶在柏林医科大学内。柏林公交公司计划2018年在柏林医科大学内开通两条无人驾驶电动汽车专线。据汽车氪了解，法国NAVYA公司已经在全球范围内部署了45辆ARMA穿梭车，迄今为止有17万多名乘客被运送。
韦东：以智慧交通的角度全局去考虑自动驾驶问题
日前，高德地图汽车事业部总裁韦东在一场峰会中，谈及自动驾驶时表示，应该以智慧交通的角度全局去考虑自动驾驶问题，而不是简单的从自动驾驶角度去看待人类出行和交通问题。韦东认为，未来的无人驾驶车辆不再是单体的车辆，而是被看待成“云”。所以，未来的智慧交通将会以物联网与云计算都极速发展的这样一个大背景中。韦东还谈到，在自动驾驶时代来临之前，有两个核心的问题：1.大量的汽车还未联网。2.定位能力太差。他强调，用手机做主要的定位设备根本解决不了车辆出行服务问题。
