全自动驾驶技术的前景给了盲人重新回到驾驶席的希望。
2015年，Steve Mahan独自一人，乘坐一辆没有方向盘和踏板的谷歌汽车，从Santa Clara Valley盲人中心出发，并顺利到达得克萨斯州奥斯汀市。这是全球首例路上完全自动驾驶，坐在驾驶席上的盲人。
美国众议院能源和商务委员会的一个小组于7月19日达成一致，决定推进对无人驾驶汽车的首次立法工作。而代表盲人的权利保护组织也让议员们了解到他们的诉求：希望在汽车设计中纳入无障碍元素，同时希望各州清除法律障碍，让盲人可以在未来的某一天坐上驾驶席。
但是盲人坐上自动驾驶汽车也存在着很多障碍，一些反对者提出盲人坐在驾驶席上太不安全。而且，佛罗里达州、密歇根州和纽约州已经出台了法律，规定自动驾驶汽车的操作人员必须有驾驶执照，而这张执照需要完成视力测试才能拿到。而且，即便未出台此类法律的州也可能会遵从现有法律，让对驾驶执照的要求成为既成事实。
而保障美国未来能源组织(SAFE)在推动自动驾驶汽车方面展开了大力游说。其研究发现，降低完全自动驾驶汽车的准入门槛，能大大减少看医生的情况，进而节省190亿美元的医保资金，并能改善约200万残疾人的工作前景。
国家高速公路交通安全管理局的前局长David Strickland表示，无人驾驶汽车是将把人开车的模式转变为人坐车的模式，除非更改现有的执照法，否则只能将盲人挡在这项科技的门外。
大部分改变应该是在与盲人用户的信息沟通方式上面。与正常的人一样，盲人也想知道他们在哪儿，以及下了车后，周围都有些什么。所以，制造商应探讨盲人群体对自动驾驶汽车的需求。
为助力自动驾驶技术发展，许多制造商与开发商都在致力于在全球范围内进行自主驾驶技术的开发和应用。自动驾驶汽车的革命任重而道远，但它为本来永远无法操控汽车的盲人群体带来了希望，希望他们不会等太久。
