该公司CEO Elon Musk已承诺，将于下月发布特斯拉Semi卡车的原型，以扩大该公司在豪华汽车之外的市场。
迈阿密的车队运营商Ryder System公司的高管Scott Perry表示：“特斯拉的电动卡车原型将能够承担“长途货运”的低端业务。特斯拉公司正致力于名为“day cab”的电动大型卡车，其单次充电行驶里程将在200至300英里。”他今年早些时候与特斯拉的官员会面，对加州Fremont制造工厂的技术问题进行了讨论。并补充到：“我并不排除他们制定更长距离的运输策略，但是现在我认为这是他们的起点。”
对此，特斯拉通过邮件回复表示：“我们拒绝对传闻进行置评，不论传闻是否属实。这样做都会显得非常愚蠢。”目前，特斯拉尚未公布该电动卡车的行驶里程、成本以及运载能力。但Musk已承认，特斯拉已经与卡车买家私下会面来讨论他们的需求。
路透社本月初曾报道，特斯拉正在为该大型卡车开发自动驾驶功能。
Musk表示：“ 希望在几年内大规模生产特斯拉Semi卡车。这种大胆的尝试可能会为总部位于加州Palo Alto的汽车制造商打开一个潜在的、利润丰厚的新市场。”
特斯拉今年的股价上涨了约65%。但持怀疑态度的人比比皆是。一些人怀疑Musk是否有能力将特斯拉从一个小众生产商变成一家大型汽车制造商。约有22%的股票已被预期股价下跌的投资者“卖空”。
Musk表示：“很多人认为你没有能力开发出一辆电动的重型长途卡车，但我们相信这是可以实现的。”
据多伦多Fleet Complete的首席战略官Sandeep Kar介绍说，根据卡车行驶数据分析表明，大约30％的美国卡车续航里程是100至200英里。若特斯拉能突破200英里，该公司就可以宣称该卡车属于“长途运输”，而且该技术也是可行的。
希望降低排放量和运营成本的运输公司对电动卡车的兴趣很大。因为电动机相较于内燃机来说，需要较少的维护，可节省较多成本。研究人员和行业内部人士表示，200到300英里的里程将使特斯拉处于新兴电动汽车行业的边缘，这在经济上是可行的。
