英特尔认为，到2050年，由自动驾驶行业发展所带来的“乘客经济”规模将达到7万亿美元。乘客在自动驾驶目前所处的阶段尤为重要。让自动驾驶汽车融入人类所处的社会，就要预测和感知人类的行为。在英特尔看来，目前的自动驾驶汽车没有人类司机的参与是不正确的。所以英特尔着手对自动驾驶司机进行培训，英特尔人工智能产品事业部业务拓展以及解决方案部署主要负责人Fiaz Mohamed表示，“针对自动驾驶汽车司机通过教育课程，就是来培训这些司机怎么样最大化减少车祸的可能性，英特尔未来会在驾校布置专门的教练来教新的司机怎么样来开车，怎么样避免车祸的发生。”
自动驾驶公司Torc Robotics和恩智浦合作
汽车氪了解到，自动驾驶技术公司Torc Robotics将使用恩智浦的自动驾驶雷达芯片技术，加速对车辆的环境感知技术研发。Torc Robotics公司成立于2005年，并致力于自动驾驶的软件系统。Torc Robotics脱胎于美国弗吉尼亚理工学院一个学生研发团队，并在AUVSI（国际无人车系统协会)智能车挑战赛以及DAPRA挑战赛中分别获得了优秀名次。恩智浦在被高通收购之前，是世界上最大的半导体供应商。Torc Robotics与恩智浦的合作，将助力Torc将Level 4（SAE）以及Level 5（SAE）级别自动驾驶更快得推向乘用车市场。
根据一项调查显示：半数以上受访者拒绝接受自动驾驶
根据宝马此前做过的一项调查，中国的驾驶员每年花在了整个交通用度方面的平均时间是32个工作日，如果有了自动驾驶之后，驾驶者可以更舒适而且安全的完成他们的旅途。在德国仅有43%的受访者愿意花钱享受自动驾驶。日前，全球科技咨询公司高德纳（Gartner）的最新调研结果显示，在1519名美国以及德国受访者中，55%的受访者表示他们不愿尝试完全自动驾驶汽车。而其中，技术失败以及安全关切则是受访者们主要的担忧，并表示在自动驾驶汽车里他们将会觉得不舒服。这和此前美国汽车协会的调查结果并无太大差距，美国汽车协会的调查结果显示有75%的美国人害怕乘坐自动驾驶汽车。
