MAX4将摄像、雷达、激光雷达和超声波传感器相结合。该系统的设计是为了便于与任何汽车制造商现有和未来的平台进行高度集成。该公司称，与其它解决方案相比，该平台适用于大批量生产，并具有灵活性，可升级性和功能齐全等特点。
麦格纳最近进行了一项战略投资，以扩大其与Innoviz 科技公司的现有合作。Innoviz是固态激光雷达技术的先驱。麦格纳于2016年12月开始与Innoviz合作。
Innoviz的固态激光雷达可以提供高清晰度、3D实时图像的车辆周边环境，无需考虑光线和天气状况。与具有同等性能的商用激光雷达技术相比，它可以很容易地集成到任何车辆中，大大降低了成本。
麦格纳一直在稳步扩大其传感器技术和功能的整体套件，使L 3 / 4 / 5级别的自动驾驶功能得以实现。
麦格纳的目标之一是简化司机使用自动驾驶系统的方式，包括一种直观的类似于巡航控制式用户界面的选项，该界面可通过按钮控制。显示屏亮着表明车辆处于自动驾驶模式，驾驶员可以通过制动踏板或紧急按钮脱离该模式。
根据国际汽车工程学会（SAE）划分标准，L4级别的自动驾驶可以在指定的操作设计领域内执行所有安全核心功能，并且，无需驾驶员输入，但驾驶员的输入不包括设置目的地和导航。相对而言，目前，道路上行驶的大部分车型都有L1和L 2级别的自动驾驶功能，但车辆在行驶中仍需驾驶员主动介入控制。
自本世纪初，麦格纳就一直在为汽车制造商研发自动驾驶技术。最近，它展示了L3级别自动驾驶功能，测试车有300英里的试驾，两次穿越了安大略和密歇根的边界，其中，92%的行程处于自动驾驶模式。
在即将到来的2017年法兰克福国际车展(IAA)上，麦格纳将展示其自动驾驶技术。
