自2012年以来，博世就在市场上销售电桥（如标致3008和菲亚特500e），但电力电子技术没有完全融入其中。管理委员会成员和移动解决方案业务部门主管Rolf Bulander表示：“博世希望凭借该款电桥，将一体化原理应用于动力总成系统。”整套系统组件有较高地灵活性，这意味着电桥可安装于众多车型，如混合动力车、电动车、紧凑型汽车，SUV，甚至轻型卡车上。
博世可根据每个汽车制造商的要求定制动力总成，客户只需确定所需的性能、扭矩和安装空间。博世电桥具备灵活性，多种车型适用的制造概念，该概念保证每个客户将获得可快速集成到其制造业务中的定制解决方案。
动力总成可提供50至300 千瓦的功率，可满足像SUV这样的大型车辆的纯电力驱动，车轴扭矩范围为1,000至6000牛米，当装配到混合动力和电动车辆中时，前桥和后桥驱动均可实现。
一个150千瓦的电动轴重约90公斤，远远低于迄今为止使用的独立式动力总成配件的驱动系统总重量。公司声称，与竞争产品相比，博世电桥的特点是具有较高的峰值性能和连续性能。换而言之，就是这样的电动动力总成加速性能更好、高速状态的维持时间也更长。为了实现这一目标，博世不仅重新设计了整个系统，还改进了电机和电力电子元件。
