戴姆勒于周一宣布，其竞争对手纳维斯达（Navistar)和大众汽车将于2019年之前推出一款中型电动卡车，并研发新技术来提高竞争力。
戴姆勒卡车在北美的俄勒冈州马德拉斯(Madras)场地的成功测试，使DTNA获得了俄勒冈交通运输部门（ODOT）的测试许可。除了道路测试，DTNA还在该地区的高沙漠试验场的闭路径上进行协调性制动测试。DTNA正在为明年初的车队测试做准备。
在与车队客户的共同努力下，DTNA正在努力了解Platooning技术如何影响车队运营（例如调度，物流，驾驶员培训）。该技术并不意味着替代驾驶员，而是旨在帮助驾驶员。
DTNA的总裁兼CEO Roger Nielsen表示:“我们希望在高速公路上帮助驾驶员缓解压力，使他们不那么疲惫。这样便可降低碰撞的风险，让驾驶体验更加舒适。”
DTNA测试中的关键技术是基于wifi的V2V（车对车）通信技术。该技术保证了驾驶员辅助系统进行通信，其中包括自适应巡航控制、车道偏离辅助和主动制动辅助功能，其协调制动以保持配对卡车之间的间距。当两辆或两辆以上的商用卡车紧密相互配合时，可降低空气动力阻力，从而节省燃料。使用V2V通信技术时，可引导卡车制动，发生状况时它会自动向第二辆卡车发出刹车信号，以协助驾驶员来保持两辆卡车之间的距离。V2V制动反应时间已经下降到约0.2或0.3秒，这比人类反应快得多。
目前包括硅谷创业公司Peloton Technology在内的一些公司正在研究这项技术，并与沃尔沃在内的几家卡车制造商进行合作。
