在慕尼黑的GPU技术大会上，英伟达推出了其新型 DRIVE PX Pegasus人工智能（AI）计算平台，主要面向L5级别自动驾驶车辆。该平台可每秒提供超过320万亿次的操作，比其前身DRIVE PX 2的性能提升了10倍。DRIVE PX Pegasus由四个高性能AI处理器驱动，包括英伟达最新的Xavier SoC处理器，它们是基于英伟达 Volta架构的嵌入式GPU，用于加速深度学习和计算机的硬件视觉算法。该处理器将为全自动驾驶车辆提供巨大的计算能力，体积仅为“车牌照”大小，极大地降低了能源消耗和成本。DRIVE PX Pegasus将于2018年下半年向英伟达汽车合作伙伴提供服务。英伟达DriveWorks软件和DRIVE PX 2配置目前可供开发自动驾驶车辆和算法的开发者使用。
德国邮政敦豪集团将联手ZF部署自动驾驶电动货车测试车队
德国邮政敦豪集团(DPDHL)和汽车供应商ZF将联手合作，从2018年开始部署自动驾驶电动货车测试车队。DPDHL将采用基于英伟达DRIVE PX平台的ZF ProAI自动驾驶系统，促使电动轻型卡车实现自动化包裹运输和交付，包括“最后一英里”的送货服务。ZF正在将ZF ProAI车载系统进行无线更新，增加车辆在整个生命周期中的新功能，同时配置V2X应用程序，可让车辆和周围的基础设施进行通信。此外，ZF ProAI系统的学习和联网能力可以通过“群集智能”算法来使整个车队更安全、更高效。DPDHL目前拥有3400辆StreetScooter电动车。该车可配备ZF的多个传感器，包括摄像机、激光雷达和雷达，这些传感器都可载入ZF ProAI系统。这样可使车辆使用人工智能来识别周边驾驶环境、规划安全道路、沿着选定路线行驶和自动泊车，使得交付功能更精确、更安全、成本更低。
全新换代奔驰CLS谍照曝光 或搭载轻混动系统
2019款奔驰CLS谍照曝光，将于今年11月份发布。外观方面，奔驰CLS是奔驰旗下的四门轿跑车型，故新车依然延续了现款车型溜背的设计。前脸处采用经过熏黑除了的蜂窝状进气格栅，两侧为全新设计L形LED大灯。车身侧面，换装了大尺寸的轮毂。车尾处LED尾灯光源采用横向条状设计。下面为双边双出排气尾喉并经过镀铬处理。新车将基于E级车平台打造，并将搭载E级车上的半自动驾驶以及行车辅助系统等功能。动力方面，全新CLS将搭载3.0T涡轮增压V6发动机，其最大输出功率296KW；高配版将搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机。并搭配48V轻混技术，或将更名为CLE。
