配备ADAS的车辆有自动刹车装置，可将车辆保持在行车道或其他高级功能中，但方向盘仍必须由驾驶员控制。新开发的方向盘内置传感器，可以高度精确地检测驾驶员的握力。车辆会自动感应驾驶员的手是否在方向盘上，并发出信号。
该方向盘内配置了加热元件和传感元件。丰田合成首次成功地将这两种元素相结合。这样，即提供了传感器功能，也没有损失加热性能，并有助于减轻重量。
越来越多的自动驾驶系统将会在车辆操作中协助驾驶员，该公司的目标是将各种功能整合到方向盘上，这是实现驾驶员和车辆交互，以及人机界面（HMI）的关键。
丰田合成公司还在其Miwa技术中心安装了一个新的消声室，以开发可与未来自动驾驶技术一起使用的高附加值模块。消声室可屏蔽外部电磁波，抑制内部电磁波的反射，因此可以精确测量产品发出的电磁波的频率范围和强度。
该公司长期以来为驾驶舱和前格栅周围提供了大量零部件。随着自动驾驶技术的进步，预计将提供各种功能，创造更舒适的内部空间，并配置更多的传感器以检测周围环境。
随着自动驾驶电子元件数量的增加，防止电磁波的干扰将变得越来越重要。该消声室是一种最先进的设备，可同时测量来自多种产品和不同方向发射的电磁波，从而提高配备大量电子元件的产品可靠性。利用此消声室，丰田合成将开发包含电子元件的模块产品，并为客户提供高附加值。
