日前香港科技大学研究人员表示，严格的规定迫使首个在香港建造的无人驾驶车辆，在大陆完成初步道路考试。该车由刘明教授和八名学生组成的团队开发，他们为高尔夫球车配备了一个自动驾驶系统来感测外部环境。刘明教授表示，香港的交通情况对于自动车辆而言是完美的，因为道路被划分清晰，其他司机也遵守交通规则。汽车和障碍物的密度也使香港成为理想的现实测试条件，但政府则限制这些车辆在道路上行驶。
丰田研究院将在加州车辆试验基地测试自动驾驶技术
丰田研究院（TRI）与加州康科德(Concord)的GoMentum Station签署了一项协议，在其5000英亩的自动车辆试验基地上测试自动驾驶车辆技术。丰田研究院将在GoMentum Station进行平台2.1的进一步测试，其中包括一款新型高保真激光雷达系统，提供更长的感测范围、更多地点云密度、以及一个动态可配置的视场，以更好地检测3D物体的位置。
奔驰自动驾驶研发已在上海闹市积累道路数据
作为梅赛德斯-奔驰日前在上海开始了“环球智能驾驶之旅”，奔驰新一代S级轿车行驶过在静安寺、豫园的多个地标商圈测试其智能辅助系统。该系统可凭借对导航信息准确判断、前方道路状况以及交通标识的识别，在接近高速出口时会令车辆提前减速，这样能够最大程度保持驾驶舒适度，减轻驾驶员疲劳。据悉，在过去的七年里，梅赛德斯-奔驰在全球投入了175辆测试车，开展了约5100次相关测试，评估驾驶辅助系统的表现，并进行了超过120万次实地数据分析。
谷歌无人车放弃自动辅助驾驶功能
日前谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo已决定停止开发自动辅助驾驶（autopilot）功能，因为实验显示，对这一功能的依赖会造成驾车者分散注意力，在发生紧急情况时根本来不及作出反应人工干预驾驶。该部门负责人John Krafcik表示：“我们的发现太吓人了。很难接管，因为他们已失去了情境感知。”
