三辆运输货物的大卡车沿着使用西门子技术的电化公路运行，通过架空悬链系统（overhead catenary system）对选定的高速公路进行通电。该系统为卡车提供电力，并允许卡车在基础设施的电气化部分之外运行。SCAQMD 的执行官Wayne Nastri表示：“该项目将帮助我们评估采用架空悬链线可行性，并有可能部署更多的eHighway系统，致力于减少空气污染。”
当卡车运行时，受电弓（pantograph）可通过传感器系统与接触网自动连接和断开。这使得eHighway卡车就可轻易切换车道或通过其他车辆，而不必像电车一样固定在高架系统上。为了进一步确保与传统卡车相同的灵活性，eHighway车辆采用了电动混合动力系统，当行驶在悬链线外时，可以由柴油、压缩天然气(CNG)、电池或其他车载能源驱动。
西门子于2016年6月在瑞典推出了全球首个eHighway系统。到2018年，将在位于斯德哥尔摩以北的E16公路的两公里路段上运行，此外，电化公路技术的三个实地试验计划于2019年开始运行。
