法国汽车零部件供应商法雷奥（Valeo）和爱尔兰国立高威大学（NUI Galway）Lero SFI研究中心签署了一项协议，将合作研发自动驾驶车辆传感器处理技术。双方将侧重于研发先进的传感器信号处理技术，使自动驾驶车辆能够在复杂的现实环境中更好地进行导航。该项目由法雷奥和爱尔兰科学基金会资助。其中，来自Lero SFI研究中心和法雷奥的30名工程师将参与该项目。
景驰科技正式加入百度Apollo开放平台
景驰科技正式加入百度Apollo开放平台，未来双方将展开合作，致力于推动自动驾驶车辆的研发。2月底，景驰科技创始人王劲卸任CEO一职，该公司联合创始人及CTO韩旭上位接任。对于加入百度Apollo，韩旭表示：“我们坚信中国将是最早实现无人驾驶的国家，Apollo平台的开源开放创新模式为汽车行业树立了典范，目前也进一步印证了这一观点。”
丰田携电装投资28亿美元成立自动驾驶高级研发公司TRI-AD
丰田将与汽车供应商Aisin Seiki（爱信精机）和Denso（电装）联合创办丰田研究院高级研发（TRI-AD）公司，并计划在未来几年向TRI-AD投资约28亿美元，以开发能够为全自动驾驶汽车提供动力的软件系统。新公司将设在东京，具体办公地点目前尚未确定。其中，TRI CTO James Kuffner担任TRI-AD CEO，TRI CEO Gil Pratt担任新公司的董事会主席。丰田将持有90%的股份，爱信精机和电装将分别持有5%的股份。
奥地利kapsch联手Belam，完成对立陶宛高速公路V2X技术的试点测试
奥地利交通技术公司Kapsch TrafficCom与立陶宛系统集成商和项目管理公司Belam开展战略合作，已成功地在立陶宛A1高速公路（欧洲E85号公路）上完成了V2X设备的部署，并进行了V2X通信技术的试点测试。部署的V2X技术可使用5.9GHz无线通信在车辆与其环境之间交换数据，在车辆和路边基础设施（V2I）之间发送和接收实时信息，以支持道路使用者和交通服务中心进行决策，并采用Kapsch最新一代RIS-9160路边装置（RSU）对道路工程、天气条件、车速限制或探测车辆数据等信息进行了试验。
