当今在道路上行驶的车，除了超跑，大多数车型设计都是千篇一律，很难做到在车群中“脱颖而出”。于是大家都想追求一款与众不同的车型，能够吸引到大家目光。而对这种购车需求特别强烈是一班年轻的消费群体，它们追求的是拥有个性的外观设计，使得他们能在同龄人面前“突破自我”。因此今天车君子推荐一款具有运动气息的车型，并且风格上和年轻人那种活泼的性格很搭。
单凭外观来说，力狮很难给人一种扎眼的感觉，六边形的进气格栅以及规格不小的大灯展现着它不同于往日的稳重，而哑光银配色的后视镜和略显锋利的前唇是车上仅有的能象征着性能的标志了。
车身侧面线条匀称、舒展，在黑色的车身喷漆下还隐约的透着一丝商务气息。简洁的车尾设计依旧走的是低调、内敛的路线，“C型”的LED尾灯设计也起到了与前大灯遥相呼应的作用。
虽然外观偏向商务，但三辐式方向盘+双炮筒仪表盘的组合却使力狮的内饰还保留了一部分“性能”的灵魂，而深色的内饰通过亮黑色钢琴烤漆与金属质感饰板的修饰，展现出运动车型所缺乏的档次。
力狮依旧采用的是常见的双炮筒式仪表，蓝色的仪表背光带来了一些科技感。中央行车电脑显示屏功能显示非常丰富。
此外，斯巴鲁的EyeSight系统具有对碰撞危险的预先察觉提醒和协助回避的能力。它的核心工作包括防碰撞制动(PCB)、全车速自适应巡航控制(ACC)、起步油门误操作预防、车道偏离提示、车辆摆动警告以及前方车辆起步提示。
身为B级车，力狮4807mm的车长以及2750mm的轴距，在同级别车型中处于垫底的水平。不过，当编辑本人坐入车内的一瞬间时，宽敞的空间真让人备感意外
斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机一直传承至今，新力狮配备了2.5L和2.0T的两种不同动力系统。2.5L水平对置自然吸气发动机，大功率129kW(175PS)，峰值扭矩为235N·m，2.0T引擎的输出为177kW/240PS/5600rpm，350Nm/2400-3600rpm，与两款发动机匹配的均是CVT无级变速器。2.0T的车型百公里加速实测仅为6.81秒，性能十分强悍。
车君子点评：作为一款具有出色性能的日本原装进口的车型，力狮可以算是非常“正统”的JDM了，而且斯巴鲁传奇一样的历史以及水平对置+全时四驱的组合又能让驾驶者在享受B级车稳重的行驶质感的同时，感受一下驰骋在湿滑路面上的快感，不过2018款车型在动力方面相较于老一代力狮而言却缺少了一些野性。
