对于选择购买电动车的消费者来说，充电时间和续航里程无疑是最为关心的，目前，大部分纯电动车的最大续航里程都在300km左右，虽然这对于市区短途代步已经足够了，但是续航里程这东西自然是多多益善，例如今天的主角---奇瑞艾瑞泽5e，在60km/h的等速工况下的最大续航里程达到了420km。
艾瑞泽5e外观与艾瑞泽5保持了较高的相似度，仅在细节上进行了一些改变。车头处采用奇瑞家族式贯穿廊桥造型设计，十分圆润、饱满。
车身线条简洁，而略微前倾的造型则使整车看上去更加动感。车尾设计层次分明，与车头呼应的镀铬饰条搭配造型锐利的尾灯使车尾更加时尚。
内饰方面，艾瑞泽5e依然采用的是艾瑞泽5简洁、大方的设计风格，只在细节处做了一些改变外观圆润饱满，最大续航达到420km，相邻城市间跑没问题
仪表盘采用常规样式，彩色的行车电脑显示屏显示内容丰富，且视觉效果非常好。
配置方面，艾瑞泽5e全系标配前排中央扶手、中控台彩色大屏、大灯高度可调等配置。而高配车型则有电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、后视镜加热等配置。
艾瑞泽5e凭借2670mm的轴距提供了充足的车内乘坐空间，前后排的腿部空间都比较充裕，值得一提的是，车辆后排地板的凸起几乎可以忽略不计，有效提升后排中间乘客的乘坐舒适度，美中不足的是后排中央没有提供头枕，有些遗憾。后备厢空间虽然不大，但没有受到电池的影响，后排座椅放倒后扩展出了更大的载物空间，满足日常需求。
动力方面，艾瑞泽5e搭载的电动机最大功率为90kW（122Ps），峰值扭矩276Nm。电池容量为49kWh，综合工况下续航里程为351km，快充至80%电量的时间为30min。传动方面匹配的是电动车单速变速箱。而悬挂方面，艾瑞泽5e采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合方式。
车君子点评：艾瑞泽5e的续航里程不仅能够满足日常代步的需求，周末在相邻城市间跑个短途问题也不大，而且空间与燃油版基本一致，足够实用。在结合补贴后，13.98-15.98的终端售价与也当前主流的纯电动紧凑型车相近，而目前来说，在60km/h等速工况下，续航里程能够超过420km的纯电动车还是少数，所以这样看来，艾瑞泽5e不失为一个好选择。
