近年来，众多汽车品牌引进国内在共同合资的情况下生产的汽车大幅度降价，有一定水平的性价比。但有人吐槽那不是真正血统的车型，但是以相对便宜的价格能买到几乎一样的车来说，对于消费者而言何乐而不为呢？正如以往比较罕见的路虎，在经过与奇瑞合资后，增加了牌子的辨识度同时，旗下的揽胜极光有着不错的销量表现。
好的销量背后当然还是要靠霸气的外形。揽胜极光进入国产化后在外观上和进口版的并无区别。外观上依然是保持路虎的霸气造型，车头上标致性的“RANGE ROVER”增加其辨识度。而车头配置上看说，全系使用氙气灯和标配LED日间行车灯。而顶配就是全LED光源了。车头部分还配有自适应巡航探头提高安全性。
侧面上看腰线微微向上倾斜，显得具有运动感。车胎尺寸配置上看，作为传统的越野牌子，低配上使用18寸轮胎，而中高配分别是19,20寸。在相对动感的车身下，配上大尺寸轮胎充满战斗力。标配被无钥匙进入。来到车尾看，后备箱的配置，在低配和次低配都没有感应电动后备箱，而其他版本都配有。
内部配置上看，作为豪华品牌来说揽胜极光在用料上有这豪华车型的水准，车内大量真皮包裹，而在座椅用料上看，全系标配了真皮座椅，在舒适度方面有着出色的表现。
而既然在座椅方面用料阔卓，真皮方向盘也必不可少。座椅加热是全系标配。中控台中央标配的8寸可触控屏，分辨率和实用型来说都非常高。而作为中型SUV标配了全景天窗这点还是值得赞赏的。
动力方面的配置，揽胜极光搭配2.0T涡轮增压发动机，低功率版最大功率为200马力，而高配版最大功率为241马力，峰值扭矩同时为340N·m，搭配9挡手自一体变速箱。而揽胜极光在调校上，在比较低的转速下就能输出最大的扭矩，使得其在加速和动力体验来说还是很充足的，加上9挡的变速箱下，换挡也很流畅。
在悬架调校方面，和大多车型一样采用的是钱麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。而柔和的底盘下，加上缓震的过滤后，传递至舒适性好的座椅上，在过不平的路面时并不会有颠簸。而作为SUV车型来说调校上还是不错的。而适时四驱，胎压监测，上坡辅助和陡坡缓降，使用限滑差速器，这都是其越野性能的体现。
总的来说面对售价为38.58万起的中型SUV来说，揽胜极光表现力出色。作为专业的越野牌子来说，其越野性能一点都不含糊，同时加上时尚有活力的外观设计，作为城市SUV也有不错的体验，总的来说其性价比还是很高的。
